{"id":5210,"date":"2015-02-18T10:59:59","date_gmt":"2015-02-18T09:59:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5210"},"modified":"2016-11-22T13:31:20","modified_gmt":"2016-11-22T11:31:20","slug":"dont-pay-the-ferryman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5210","title":{"rendered":"Don’t pay the ferryman…"},"content":{"rendered":"

…sang vor vielen Jahre Chris de Burgh. Das muss sich den Planern der A20 so stark eingepr\u00e4gt haben, dass diese noch am vorletzten Tag des Jahres 2014 den A20-Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Elbquerung zwischen Gl\u00fcckstadt und Drochtersen bekanntgeben mussten.\"Wischhafen1\"<\/a><\/p>\n

Ach, haben Sie die Bekanntgabe zwischen den Jahren 2014<\/a> auch nicht mitbekommen? Einige Menschen, deren Existenz von der Nichtexistenz der A20 abh\u00e4ngt, haben das aber. Zu diesen Menschen geh\u00f6rt die “Elbf\u00e4hre Gl\u00fcckstadt Wischhafen GmbH & Co KG<\/a>“, die den F\u00e4hrbetrieb zwischen Gl\u00fcckstadt und Wischhafen seit 1919 <\/a>betreibt.<\/p>\n

Mit ihren 50 Mitarbeitern, den 3 Eigent\u00fcmerfamilien, vier F\u00e4hren und fast 100 Jahren Gesch\u00e4ftserfahrung im R\u00fccken, will die gesch\u00e4ftsf\u00fchrende Gesellschafterin der kleinen Reederei um deren allen Existenz k\u00e4mpfen. Eine Klage vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig ist laut Verkehrsrundschau<\/a> eingereicht worden. Im Gegensatz zum zust\u00e4ndigen Verkehrsministerium haben wir die F\u00e4hrleute zwischen Gl\u00fcckstadt und Wischhafen immer gerne bezahlt. Eine vermutlich h\u00f6here Autobahnmaut, die zudem f\u00fcr keinerlei Einkommen und Besch\u00e4ftigung in der uns am Herzen liegenden Niederelbe-Region sorgt, werden wir nicht zahlen wollen. F\u00fcr die Fahrradfahrer und Fussg\u00e4nger ahnen wir, dass man in der Politik eine Umleitung \u00fcber die Wedel-L\u00fche-F\u00e4hre oder das “Schwimmen \u00fcber die Elbe” f\u00fcr absolut zumutbar h\u00e4lt.<\/p>\n

Wir w\u00fcnschen der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin “Toi, toi, toi<\/a>” bei ihrer Klage. Schon in 2013 wurden bei der Nordwestumfahrung bei Bad Segeberg<\/a> h\u00f6chstrichterlich Fehler bei der Planfeststellung festgestellt. Frau Both f\u00fchrt als Klagegrund den Zwang zur Einstellung des Gesch\u00e4ftsbetriebes an. Das k\u00f6nnte auch weitere Beteiligte betreffen.<\/p>\n

Die nieders\u00e4chsische Anleger der F\u00e4hre liegt an der “Wischhafener S\u00fcderelbe”. Die S\u00fcderelbe ist bis km 8,03 eine Bundeswasserstra\u00dfe nach dem Bundeswasserstra\u00dfengesetz (WaStrG). Auch durch die vielen Elbvertiefungen verschlickt die Wischhafener S\u00fcderelbe immer mehr. Das behindert nicht nur den Betrieb der F\u00e4hre, sondern auch das Anlaufen des Yacht-<\/a>, Museums-<\/a> und Werfthafens<\/a> durch Segler, Motorbootfahrer und die Fahrgastschifffahrt<\/a>. Mit der Einstellung des F\u00e4hrbetriebes wird die Entwidmung als Bundeswasserstra\u00dfe sehr wahrscheinlich.<\/p>\n

Noch ein weiteres Unternehmen, namentlich die Karl-Meyer-Gruppe<\/a>, hat seinen Sitz an \"Wischhafen2\"<\/a>dieser Bundeswasserstra\u00dfe und nutzt diese. Diese Gruppe wurde mit der M\u00fcllentsorgung der Insel Helgoland gro\u00df. Einige der sieben Meyer-Schiffe sieht man regelm\u00e4\u00dfig in Wischhafen kurz vor Kilometer 8,03. Wir hoffen, dass auch die Fa. Meyer ebenfalls etwas gegen den A20-Elbtunnel unternimmt und nicht auf einen Autobahnanschluss nach Helgoland setzt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

…sang vor vielen Jahre Chris de Burgh. Das muss sich den Planern der A20 so stark eingepr\u00e4gt haben, dass diese noch am vorletzten Tag des Jahres 2014 den A20-Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr die Elbquerung zwischen Gl\u00fcckstadt und Drochtersen bekanntgeben mussten. Ach, haben Sie die Bekanntgabe zwischen den Jahren 2014 auch nicht mitbekommen? Einige Menschen, deren Existenz von … Don’t pay the ferryman…<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[350,44,351,173,352],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5210"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5210"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10846,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5210\/revisions\/10846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}