Wenn auf “Sch\u00f6nwetter gemacht” wird, soll \u00fcber einen Sachverhalt mit heuchlerischer Harmonieverpackung ein<\/b> bestimmter Eindruck erweckt werden. So werden wir den Eindruck nicht los, dass die Medien seit der B\u00fcrgerschaftswahl versuchen, den Knackpunkt Elbvertiefung in den Koalitionsverhandlungen durch die Verbreitung von\u00a0 besonders positiv erscheinenden Nachrichten um den Hafen und die Schifffahrt zu entsch\u00e4rfen.<\/p>\n
Der Abendblatt-Artikel “Reeder: “Die Schifffahrtskrise geht zu Ende<\/a>” scheint hierf\u00fcr ein Musterbeispiel zu sein. Da darf am 25.02. ein vermeintlich krisenerprobter Experte zur Auftragslage von Panmax-Schiffen referieren, \u00fcber die der Branchendienst Alphaliner<\/a> 14 Tage zuvor berichtet hatte. Garniert mit lauter netten Artikeln \u00fcber “erfolgreiche” HSH-Nordbank<\/a> Aktivit\u00e4ten, der Verschrottung von kleinen Feedern und parkenden Tankernkapazit\u00e4ten zur \u00d6lpreismanipulation<\/a> folgt das wahrlich fundierte Statement “Die Schifffahrtskrise geht zu Ende<\/strong>“. Unterschlagen wird uns vom Experten und dem Redakteur die unterirdisch anmutende Entwicklung der ma\u00dfgeblichen Transportraten f\u00fcr Container und Masseng\u00fcter wie Erzen, Erd\u00f6l, Nahrungsmitteln und Kohle. Insbesondere die Preise dieser Masseng\u00fcter, die die Grundlage f\u00fcr die Produktion von G\u00fctern wie Stahl, Treibstoffen, Nahrungsmitteln und auch Energie sind, haben nach nahezu unumstrittener wirtschaftswissenschaftlicher Auffassung einen engen Zusammenhang zu den Transportraten f\u00fcr diese G\u00fcter in der Schifffahrt. Brummt die Wirtschaft, werden Rohstoffe in Form von Masseng\u00fctern auf den M\u00e4rkten nachgefragt. Die Preise f\u00fcr die Rohstoffe steigen – ebenso die Preise f\u00fcr die Transportkapazit\u00e4ten von Schiffen, mit denen die Rohstoffe von den Abbaul\u00e4ndern in die Produktionsl\u00e4nder transportiert werden sollen.<\/p>\n Diese Entwicklung der Frachtraten wird sehr genau gemessen. Man misst diese \u00fcber Indizes, ganz genauso wie man das bei den Aktienpreisen \u00fcber den deutschen Index DAX oder die internationalen Indizes Dow-Jones f\u00fcr die USA oder den Nikkei in Japan misst.<\/p>\n Die Transport-B\u00f6rsen stellen dabei Indizes verschiedenster Art auf. Als die Wesentlichen gelten dabei der Baltic-Dry-Index f\u00fcr Masseng\u00fcter<\/a> (BDIY<\/a>) und der\u00a0 Shanghai Containerized Freight Index<\/span><\/a> (SCFI<\/a>) f\u00fcr den Transport von Containern von China auf den Liniendiensten der gro\u00dfen Containerreedereien.<\/p>\n Wenn die Schifffahrtskrise nach Meinung des o.a. Expertens nun zu Ende gehen w\u00fcrde, sollte man meinen, dass zumindest der Baltic-Dry-Index f\u00fcr Masseng\u00fcter, der als Fr\u00fchindikator f\u00fcr wirtschaftliche \u00c4nderungen gilt, einen Aufw\u00e4rtstrend erkennen lassen w\u00fcrde. Und wenn dieser Index keine Aussage zul\u00e4sst, dann doch zumindest der SCFI f\u00fcr den Containerverkehr.<\/p>\n Der BDIY befindet sich derzeit auf seinem historischen Tiefstand<\/a>! Der SCFI ist nicht sehr weit entfernt. Wie kann man da von “Die Schifffahrtskrise geht zu Ende<\/strong>“<\/span> berichten? Einzige Erkl\u00e4rung: der vom Abendblatt interviewte Mann muss einfach genial sein –\u00a0 er hat es im Blut, im Gef\u00fchl, im…? Wir wissen leider nicht, \u00fcber was er verf\u00fcgt.<\/p>\n Wir von Hamburg f\u00fcr die Elbe halten es lieber mit Volker Pispers<\/a>, der f\u00fcr Kaffeesatzleser,\u00a0 Wirtschaftsauguren, Investmentbanker und Analysten seit vielen Jahren wenig Sympathie aufbringt. Im Sinne von Volker Pispers ist der o.a. Experte, der im Abendblatt mit absurden Prognosen aufwartet, ein “Sch\u00f6n-Wetter-Macher” oder einfach nur ein “Anal-lyst”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wenn auf “Sch\u00f6nwetter gemacht” wird, soll \u00fcber einen Sachverhalt mit heuchlerischer Harmonieverpackung ein bestimmter Eindruck erweckt werden. So werden wir den Eindruck nicht los, dass die Medien seit der B\u00fcrgerschaftswahl versuchen, den Knackpunkt Elbvertiefung in den Koalitionsverhandlungen durch die Verbreitung von\u00a0 besonders positiv erscheinenden Nachrichten um den Hafen und die Schifffahrt zu entsch\u00e4rfen. Der Abendblatt-Artikel … Sch\u00f6nwetter machen<\/span> weiterlesen
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