{"id":5560,"date":"2015-03-21T10:39:12","date_gmt":"2015-03-21T09:39:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5560"},"modified":"2015-08-31T22:38:20","modified_gmt":"2015-08-31T21:38:20","slug":"armer-kanal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5560","title":{"rendered":"Armer Kanal"},"content":{"rendered":"<p>Gestern gab es im Nord-Ostsee-Kanal an der Brunsb\u00fctteler Schleuse eine schwere Havarie. Der <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Saint-George.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5562\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/Saint-George.jpg\" alt=\"Saint George\" width=\"300\" height=\"162\" \/><\/a>131 m lange zypriotische Frachter &#8220;<a href=\"http:\/\/www.shipspotting.com\/gallery\/photo.php?lid=2212229\" target=\"_blank\">Saint George<\/a>&#8221; fuhr in die gro\u00dfe Nordschleuse ein. Statt zu stoppen, beschleunigte die &#8220;Saint George&#8221; wieder und krachte in das geschlossene kanalseitige Schleusentor. Auf <a href=\"https:\/\/youtu.be\/Nucwg-t0E6g\" target=\"_blank\">Youtube <\/a>ist ein kleiner Film zu finden.<\/p>\n<p>In einem weiteren NDR-Filmbeitrag wird berichtet, dass das 1.200 Tonnen schwere Schleusentor nicht vor Ort repariert werden kann, sondern ausgebaut werden muss. Das n\u00f6tige Reservetor wird erst in der ersten Maiwoche aus Kiel zum Tausch erwartet. Dieses Reservetor war eigentlich f\u00fcr den Tausch des ebenfalls zerst\u00f6rten Tores in der Nordschleuse gedacht. Vor genau <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCIQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fregion%2Farticle136550649%2FSchiff-rammt-Brunsbuetteler-Schleuse.html&amp;ei=WyINVZKAMZPhaPWJgdAI&amp;usg=AFQjCNEbHmmedSOyK3jbr4oNH972NAF18Q&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">zwei Monaten war dort eine \u00e4hnliche Havarie<\/a> passiert. Der NDR berichtet abschlie\u00dfend, dass bis Oktober jeweils nur eine der gro\u00dfen Schleusen zur Verf\u00fcgung stehen wird und somit wieder Stausituationen auf dem NOK auftreten werden.<\/p>\n<p>Wir werden das Gef\u00fchl nicht los, dass die Zahl der schweren Schleusenhavarien, auf dem NOK stark steigend ist. Eine beispielhafte Aufz\u00e4hlung macht dieses deutlich: die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=4&amp;ved=0CC4QFjAD&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fregion%2Fschleswig-holstein%2Farticle120863513%2FTankschiff-beschaedigt-Schleuse-Reparatur-erfolgreich.html&amp;ei=My0NVZXhK8zgarXcgKAJ&amp;usg=AFQjCNFzexxLNBeH0hSsqGjre3WhjUzLHg&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Solero in 10\/2013<\/a>, die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=5&amp;ved=0CDcQFjAE&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.kn-online.de%2FSchleswig-Holstein%2FNord-Ostsee-Kanal%2FFrachter-kracht-auf-dem-Nord-Ostsee-Kanal-in-Schleusentor-in-Kiel-Holtenau&amp;ei=Dy0NVemsJ8XYaq_QgfgJ&amp;usg=AFQjCNGuGtSyeFp8OHyC5MtRqjpjTA1TUA&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Vectis Eagle in 11\/2014<\/a>, die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=7&amp;ved=0CEIQFjAG&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.kn-online.de%2FSchleswig-Holstein%2FNord-Ostsee-Kanal%2FNord-Ostsee-Kanal-Stein-und-Kollision-legten-Schleusen-in-Brunsbuettel-lahm&amp;ei=7TANVaDoLcSxaYuHgcgG&amp;usg=AFQjCNGL_bbzbvozGei4amYWraI_VR4hVw&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Pitztal in 12\/2014<\/a>, die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=2&amp;ved=0CCkQFjAB&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.kn-online.de%2FSchleswig-Holstein%2FNord-Ostsee-Kanal%2FBrunsbuettel-Frachter-rammt-Schleusentor&amp;ei=YDANVaSND8PhaLC5gpgD&amp;usg=AFQjCNHh4OpEjlD6aSGQ_i9EHDkLWAGqjA&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Wilson Hamburg in 01\/2015<\/a>, die <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCIQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fregion%2Farticle136550649%2FSchiff-rammt-Brunsbuetteler-Schleuse.html&amp;ei=WyINVZKAMZPhaPWJgdAI&amp;usg=AFQjCNEbHmmedSOyK3jbr4oNH972NAF18Q&amp;bvm=bv.88528373,d.d2s&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Red 7 Alliance in 02\/2015<\/a>. Als Ursache dieser Havarien gelten aber nicht technische Unzul\u00e4nglichkeiten des museal anmutenden Kanalbauwerkes. Vielmehr scheinen es technische Schwierigkeiten auf den Schiffen bzw. von der Schiffsleitung falsch eingesch\u00e4tzte Situationen zur Schiffsf\u00fchrung zu sein. Das die Vermutung nicht ganz unbegr\u00fcndet ist, zeigen die vielen aktuellen Berichte zu weiteren Kanalhavarien<a href=\"http:\/\/nok-schiffsbilder.de\/modules\/news\/index.php?storytopic=2&amp;start=0\" target=\"_blank\"> von NOK-Schiffsbilder<\/a> oder die <a href=\"http:\/\/www.presseportal.de\/blaulicht\/pm\/43800\/2977728\" target=\"_blank\">Pressemitteilungen der Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein<\/a>.<\/p>\n<p>Auf der Unterelbe kann das nat\u00fcrlich alles gar nicht passieren. Hier ist die Welt <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5528\" target=\"_blank\">mit wenigen Ausnahmen<\/a> noch vollkommen heil und in Ordnung&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern gab es im Nord-Ostsee-Kanal an der Brunsb\u00fctteler Schleuse eine schwere Havarie. Der 131 m lange zypriotische Frachter &#8220;Saint George&#8221; fuhr in die gro\u00dfe Nordschleuse ein. Statt zu stoppen, beschleunigte die &#8220;Saint George&#8221; wieder und krachte in das geschlossene kanalseitige Schleusentor. Auf Youtube ist ein kleiner Film zu finden. In einem weiteren NDR-Filmbeitrag wird berichtet, &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5560\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Armer Kanal<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,286],"tags":[56,334,99],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5560"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5560"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5560\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7509,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5560\/revisions\/7509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}