{"id":5596,"date":"2015-03-26T00:03:35","date_gmt":"2015-03-25T23:03:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5596"},"modified":"2015-03-26T07:50:10","modified_gmt":"2015-03-26T06:50:10","slug":"einspurig-kein-problem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5596","title":{"rendered":"Einspurig-kein Problem"},"content":{"rendered":"

Ab dem 28.03.2015 wird sich die \"K\u00f6hlbrandbr\u00fcckeWarnschild\"<\/a>Verkehrssituation im Hafen erneut durch\u00a0die weiteren Sanierungsarbeiten an der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke versch\u00e4rfen. Die Br\u00fccke wird in den kommenenden sieben Monate nur einspurig befahrbar sein<\/a>. Ausweichm\u00f6glichkeiten? Nun l\u00e4cheln wir zusammen, z\u00e4hneknirschend….<\/p>\n

Die zweispurige K\u00f6hlbrandbr\u00fccke ist bereits heute in den Morgenstunden mit Staumeldungen ein Dauergast in den Verkehrsnachrichten. Was mag in den folgenden Monaten passieren? Von Seiten Hamburgs, der HPA oder den Terminals ist nichts zu vernehmen. Alles wie immer.<\/p>\n

Also m\u00fcssen die Trucker bei den Containerumfuhren im Hafen erneut f\u00fcr sieben Monate den G\u00fcrtel etwas enger schnallen. Acht Umfuhren m\u00fcssen sie am Tag schaffen, damit eine Existenz noch m\u00f6glich ist. Als (Schein-)Selbst\u00e4ndige sollen sie pro Umfuhr um die 50 Euro pauschal erhalten, egal, wie lange sie brauchen. Dass die Raten bzw. Mieten f\u00fcr den Truck keinen Stau kennen, versteht sich. Nun schaffen sie nur noch vier Umfuhren am Tag. Egal…<\/p>\n

Von der Bahn ist keine Entlastung zu erwarten. Das Abendblatt<\/a> und die Welt<\/a> berichten von drohenden Staus bei der G\u00fcterbahn. Als Ursache wird “die v\u00f6llig \u00fcberraschende Einf\u00fchrung “der sogenannten Fl\u00fcsterbremse an G\u00fcterwaggons benannt. Sollte bis 2016 nicht die H\u00e4lfte der in Deutschland verkehrenden G\u00fcterwagen mit den neuen Bremsen ausgestattet sein, will die Bundesregierung f\u00fcr den L\u00e4rmschutz Nachfahrverbote bzw. Geschwindigkeitsbeschr\u00e4nkungen auf zumindest den stark befahrenen G\u00fcterstrecken durchsetzen.<\/p>\n

Na, ja, da ist Hamburg und sein Hafen ja nicht von betroffen. Alle Containerwagen wurden bereits von den Waggonvermietern auf Fl\u00fcsterbremsen umgestellt. Hamburger Z\u00fcge sollen ja zu den Leisesten geh\u00f6ren…?!? Nein, war ein Scherz, nat\u00fcrlich nicht.<\/p>\n

Die Interessenvertretung VPI (Verband der G\u00fcterwagenhalter in Deutschland e.V.)<\/a> stellt fest, dass die Regierungsforderung der Umstellung von 50% der Waggons bis 2016 nicht zu leisten sei. Statt sich dem z\u00fcgigen Einbau von Fl\u00fcsterbremsen zu widmen scheint man sich beim VPI dagegen lieber mit Gutachten besch\u00e4ftigt<\/a> zu haben, die ein Verkehrschaos im Hamburger Hafen voraussagen, wenn die Restriktionen hart umgesetzt werden.<\/p>\n

Das erinnert an typisches Hafengeheul. Nicht Heulen vom Wind oder Dampfersirenen. Nein, Geheule aus der Hafenwirtschaft. Das h\u00f6ren wir immer, wenn Schutzma\u00dfnahmen f\u00fcr die Menschen und die Umwelt langfristig angek\u00fcndigt werden und dann der F\u00e4lligkeitstermin naht.<\/p>\n

Das Geheul vom VPI ist auch andersweitig leicht erkl\u00e4rlich: der VPI hat seinen Sitz in Hamburg in der Mattentwiete 5. Und in der Mattentwiete 2, gleich nebenan, haben die gro\u00dfen Hamburger Heuler ihren Sitz: der UVHH, DAKOSY u.v.a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ab dem 28.03.2015 wird sich die Verkehrssituation im Hafen erneut durch\u00a0die weiteren Sanierungsarbeiten an der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke versch\u00e4rfen. Die Br\u00fccke wird in den kommenenden sieben Monate nur einspurig befahrbar sein. Ausweichm\u00f6glichkeiten? Nun l\u00e4cheln wir zusammen, z\u00e4hneknirschend…. Die zweispurige K\u00f6hlbrandbr\u00fccke ist bereits heute in den Morgenstunden mit Staumeldungen ein Dauergast in den Verkehrsnachrichten. Was mag in den … Einspurig-kein Problem<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,152],"tags":[365,66,69,375],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5596"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5596"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5600,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5596\/revisions\/5600"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}