{"id":6412,"date":"2015-05-13T00:01:40","date_gmt":"2015-05-12T23:01:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6412"},"modified":"2015-05-13T07:15:44","modified_gmt":"2015-05-13T06:15:44","slug":"wettbewerbsbehoerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6412","title":{"rendered":"Wettbewerbsbeh\u00f6rden"},"content":{"rendered":"<p>Im <a href=\"http:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;ved=0CCUQFjAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.wsj.com%2Farticles%2Fregulators-to-discuss-shipping-alliance-delay-cost-problems-1431090000&amp;ei=rg5RVfT0OuujygPi04CYBg&amp;usg=AFQjCNHMLiWIJ4DkoaiAdTJhnMOXDyNWPg&amp;bvm=bv.92885102,d.bGQ&amp;cad=rja\" target=\"_blank\">Wall Street Journal <\/a>d\u00fcrfen wir lesen, dass sich die <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacific-Ocean3.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-5088\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/CSCL-Pacific-Ocean3.jpg\" alt=\"CSCL Pacific Ocean3\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>Wettbewerbsbeh\u00f6rden, die die Rennstrecken der Containerschifffahrt beaufsichtigen, am 18. Juni 2015 treffen werden, um \u00fcber die Staus in den weltweiten Containerh\u00e4fen\u00a0 zu beraten. Wieso denn die Wettbewerbsbeh\u00f6rden?<\/p>\n<p>Die amerikanische FMC, Vertreter der EU-Kommission und des chinesischen MOFCOM treffen sich, um die Verz\u00f6gerungen durch <strong>gro\u00dfe Containerschiffe<\/strong> zu beraten. Es scheint nicht nur in Hamburg durch Containerriesen zu Staus und Verz\u00f6gerungen zu kommen. Tiefgangsprobleme, Schwierigkeiten das Ladungsvolumen gro\u00dfer Schiffe zu bew\u00e4ltigen und das besonders langsame Segeln der Riesen belasten weltweit alle H\u00e4fen. Besonderen Nachdruck erh\u00e4lt das Treffen durch Beschwerden von Spediteuren von der US-Westk\u00fcste bei der amerikanischen FMC. Diese waren von den Reedereien f\u00fcr Verz\u00f6gerungen durch den Einsatz von besonders gro\u00dfen und immer wieder versp\u00e4teten Containerschiffen mit Zusatzentgelten belastet worden sind.<\/p>\n<p>Ja, das kennen wir auch in Hamburg. W\u00e4hrend die Reedereien und Terminals von den gro\u00dfen Containerschiffen schw\u00e4rmen und zeitgleich eine Elbvertiefung verlangen, st\u00f6hnen die Speditionen \u00fcber die aufgrund von Versp\u00e4tungen unkalkulierbare Ladungsflut. Diese f\u00fchrt zu Transportspitzen, die kaum noch zu bew\u00e4ltigen sind. Von den Kosten ganz zu schweigen.<\/p>\n<p>Nur die Reedereien reiben sich die H\u00e4nde, da sie von der <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4546\" target=\"_blank\">HPA mit reduzierten Liegeplatzentgelten<\/a> \u00fcber die sogenannte Kappungsgrenze begl\u00fcckt werden. Welche Auswirkung diese Grenze auf die Einnahmen des Hafens und an Ersparnis f\u00fcr die Reedereien bedeutet, versucht gerade eine <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/48556\/hafengeld-hamburg-welche-auswirkungen-h%c3%a4tte-der-entfall-einer-kappungsgrenze-f%c3%bcr-gro%c3%9fe-containerschiffe-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">schriftliche kleine Anfrage<\/a> in der B\u00fcrgerschaft zu kl\u00e4ren.<\/p>\n<p>Alles gelogen? Anscheinend nicht. Mal sehen, was wir noch so von den internationalen Wettbewerbsbeh\u00f6rden h\u00f6ren werden. Ob sich auch ein Hamburger Spediteur mal bei der Bundesregierung zur Weiterleitung an die EU-Kommission beschwert hat? Mit Sicherheit nicht &#8211; er w\u00e4re in Hamburg sicherlich ein Nestbeschmutzer und nicht mehr im Gesch\u00e4ft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Wall Street Journal d\u00fcrfen wir lesen, dass sich die Wettbewerbsbeh\u00f6rden, die die Rennstrecken der Containerschifffahrt beaufsichtigen, am 18. Juni 2015 treffen werden, um \u00fcber die Staus in den weltweiten Containerh\u00e4fen\u00a0 zu beraten. Wieso denn die Wettbewerbsbeh\u00f6rden? Die amerikanische FMC, Vertreter der EU-Kommission und des chinesischen MOFCOM treffen sich, um die Verz\u00f6gerungen durch gro\u00dfe Containerschiffe &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6412\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Wettbewerbsbeh\u00f6rden<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,10],"tags":[64,72,48,13,401,400,137],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6412"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6412"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6412\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6423,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6412\/revisions\/6423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}