{"id":6766,"date":"2015-06-08T14:15:53","date_gmt":"2015-06-08T13:15:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6766"},"modified":"2016-03-16T09:44:39","modified_gmt":"2016-03-16T08:44:39","slug":"noch-zwei-neue-bruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6766","title":{"rendered":"Noch zwei neue Br\u00fccken"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CTT4.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-6770 size-full\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/CTT4.jpg\" alt=\"CTT4\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>Letzte Woche wurde von der HHLA die Anschaffung von <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6702\" target=\"_blank\">drei neuen Containerbr\u00fccken f\u00fcr das CTB <\/a>am Burchardkai, Liegeplatz 5\/6 bekanntgegeben. Gerade einmal drei Tage sp\u00e4ter gibt die HHLA bekannt, dass f\u00fcr das <a href=\"http:\/\/hhla.de\/de\/container\/aktuell\/2015\/06\/ctt-bruecken-fuer-20000-teu-schiffe.html\" target=\"_blank\">CTT ebenfalls neue Br\u00fccken<\/a> bestellt worden sind, die auch f\u00fcr 20.000 TEU-Schiffe geeignet sein sollen. Neben den bestellten Zwei ist zudem eine Option auf drei weitere baugleiche Br\u00fccken vereinbart worden.<\/p>\n<p>Was ist das blo\u00df f\u00fcr eine Hafenpolitik: Vor rund f\u00fcnf Jahren im April 2010 wurde aufgrund der Weltwirtschaftskrise und der damit verbundenen Umschlagsflaute \u00fcber die Schlie\u00dfung des CTT nachgedacht. Zuvor waren f\u00fcnf neue Br\u00fccken bestellt worden. <a href=\"http:\/\/www.mopo.de\/terminal-tollerort-420-hhla-mitarbeiter-fuerchten-um-ihre-jobs-21110374\" target=\"_blank\">420 CTT-Mitarbeiter bangten damals um ihre Arbeitspl\u00e4tze<\/a>. Die neuen Br\u00fccken konnten dann erstmalig im Juli 2011 zum Einsatz gebracht werden. Und das ist noch nicht einmal vier Jahre her.<\/p>\n<p>Das Geschw\u00e4tz zu den Problemen anderer H\u00e4fen mit Mega-Schiffen und zu einer Hafenkooperation, letztmalig auf dem Hafenkongress diskutiert und von der hiesigen Hafenwirtschaft aufgenommen, ist f\u00fcr die HHLA und die Hamburgische Hafenpolitik ohne Belang. Hier macht man einfach weiter. Basta!<\/p>\n<p>PS: Die Investitionen der HHLA sind nicht nur auf die gro\u00dfen Containerbr\u00fccken am CTB und CTT begrenzt. Auf <a href=\"http:\/\/www.vol.at\/kraene-aus-vorarlberg-fuer-den-hamburger-hafen\/4354274\" target=\"_blank\">Vorarlberg.Online<\/a> ist zu lesen, dass f\u00fcr das CTB zw\u00f6lf Stapelkr\u00e4ne von der HHLA bei dem <a href=\"https:\/\/www.kuenz.com\/\" target=\"_blank\">\u00d6sterreichischen Maschinenbauunternehmen K\u00fcnz<\/a> aus Bregenz bestellt worden sind. Folgeauftr\u00e4ge \u00fcber weitere 51 Kr\u00e4ne sollen in Aussicht stehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzte Woche wurde von der HHLA die Anschaffung von drei neuen Containerbr\u00fccken f\u00fcr das CTB am Burchardkai, Liegeplatz 5\/6 bekanntgegeben. Gerade einmal drei Tage sp\u00e4ter gibt die HHLA bekannt, dass f\u00fcr das CTT ebenfalls neue Br\u00fccken bestellt worden sind, die auch f\u00fcr 20.000 TEU-Schiffe geeignet sein sollen. 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