{"id":6886,"date":"2015-06-19T14:22:04","date_gmt":"2015-06-19T13:22:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6886"},"modified":"2016-09-14T08:08:25","modified_gmt":"2016-09-14T07:08:25","slug":"yes-we-do-want-our-money-back","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6886","title":{"rendered":"Yes, we do want our money back"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;<em>Meine sehr verehrten Damen und Herren, das erh\u00f6hte Engagement der Stadt ist nicht auf Dauer angelegt. Wir wollen die Anteile der Stadt in einem absehbaren Zeitraum an seri\u00f6se Partner ver\u00e4u\u00dfern und\/oder im Rahmen eines B\u00f6rsengangs breit gestreut am Markt platzieren. <strong>Yes, we do want our money back.<\/strong><\/em>&#8221; sagte am 29.02.2012 unser Erster B\u00fcrgermeister, Herr Olaf Scholz in seiner Regierungserkl\u00e4rung mit dem Titel \u201e<a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/contentblob\/3314244\/data\/2012-02-29-hapag-lloyd-regierungserklaerung.pdf\" target=\"_blank\">Hapag-Lloyd \u2013 Zukunft einer der weltweit gr\u00f6\u00dften Reedereien in Hamburg<\/a>\u201c<\/p>\n<p>Eine <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/48864\/entwicklung-von-hapag-lloyd.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">schriftliche kleine Anfrage<\/a> hat die finanziellen <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Hapag-Lloyd11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-medium wp-image-4008\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Hapag-Lloyd11-300x213.jpg\" alt=\"Hapag-Lloyd1\" width=\"300\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Hapag-Lloyd11-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Hapag-Lloyd11-900x639.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Hapag-Lloyd11.jpg 933w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Auswirkungen der von der Stadt Hamburg \u00fcber die HGV gehaltene Hapag-Lloyd-Beteiligung auf den Staatshaushalt nachgefragt. Die Senatsantworten teilen mit, dass Hamburg bislang \u00fcber 500.000.000 Euro &#8211; in Worten eine halbe Milliarde &#8211; \u00fcber die Hapag-Lloyd-Beteiligung verloren hat. Die Senatsangaben beziehen sich zun\u00e4chst auf die Jahre 2013 und 2014.<\/p>\n<p>Die genaue Summe wird nat\u00fcrlich nicht benannt, aber wir rechnen die dahinterliegenden Einzelpositionen aus <a href=\"https:\/\/www.welt.de\/regionales\/hamburg\/article142709752\/Hamburg-muss-seine-Hapag-Lloyd-Anteile-abwerten.html\" target=\"_blank\">der Welt <\/a>und den Senatsantworten zusammen und erl\u00e4utern ihnen, wie sich der Betrag ergibt.<\/p>\n<p>1. Die hamburgische Beteiligung von 23,2 % an Hapag Lloyd wird von der HGV nach der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Equitymethode\" target=\"_blank\">Equitymethode <\/a>(at equity) bilanziert. Die Hapag-Lloyd-Verluste in 2013 wirkten sich bereits mit 73,7 Mio. Euro auf das <a href=\"http:\/\/www.hgv.hamburg.de\/PDF\/HGV%20Geschaeftsbericht%202013.pdf\" target=\"_blank\">HGV-Ergebnis (Seite 14)<\/a> aus. F\u00fcr 2014 wird mit 106 Mio. Euro gerechnet. Die HGV hat binnen zwei Jahren durch die Hapag-Lloyd-Beteiligung Aufwendungen f\u00fcr assoziierte Unternehmen von fast <strong>180 Mio. Euro<\/strong> eingefahren!<\/p>\n<p>2. &#8220;Aus kaufm\u00e4nnischer Vorsicht&#8221; wurden bereits im M\u00e4rz 2015 Abschreibungen auf den Anschaffungswert der in 2009 von Hamburg \u00fcbernommenen Hapag-Lloyd-Aktien durchgef\u00fchrt. Der von Hamburg in 2009 gezahlte Aktienpreis von 51,93 Euro wurde f\u00fcr die Bewertung der Hamburgischen Beteiligung auf den Preis f\u00fcr die in 2012 <strong>(!)<\/strong> von Hamburg erworbenen Aktien von 41,22 Euro abgeschrieben. F\u00fcr die HGV ergeben sich Abschreibungsaufwendungen von rund <strong>152 Mio. Euro<\/strong>.<\/p>\n<p>3. Hamburg hat das Geld f\u00fcr den Aktienkauf fremd finanziert und muss daf\u00fcr Zinsen zahlen. Seit 2009 sind ingesamt 243 Mio. Euro Zinskosten angefallen. Kalkulatorisch werden diese bezeichnet&#8230; Zum Schmunzeln. Stolz berichtet man von Einnahmen aus B\u00fcrgschaftsprovisionen von 52 Mio. Euro. Die sind real geflossen und damit nicht mehr kalkulatorisch? Wir glauben das erstmal: insgesamt bleiben <strong>191 Mio. Euro<\/strong> Finanzierungskosten seit 2009.<\/p>\n<p>Addieren wir die drei Betr\u00e4ge zusammen, ergeben sich Kosten von <strong>523 Mio. Euro f\u00fcr die Hapag-Lloyd-\u00dcbernahme durch die Stadt Hamburg<\/strong>.<\/p>\n<p>Nicht enthalten sind die Aktienk\u00e4ufe selbst sowie die Beratungskosten f\u00fcr die Stadt Hamburg, um diesen Deal \u00fcberhaupt abwickeln zu d\u00fcrfen. Wie hoch diese Kosten sind, k\u00f6nnen wir aus der <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/46806\/bericht-des-haushaltsausschusses-%C3%BCber-die-drucksache-20-11663-zusammenf%C3%BChrung-der-containerschifffahrt-von-hapag-lloyd-ag-und-der-compa%C3%B1%C3%ADa.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">CSAV-\u00dcbernahme (Seite 4, 3. Absatz)<\/a> erahnen. Hier wurden \u00fcber 100 Mio. Euro benannt. Der unter 2. benannte Bewertungspreis f\u00fcr Hapag-Lloyd-Aktien d\u00fcrfte sich seit 2012 zudem nochmals deutlich reduziert haben. Es f\u00e4llt schwer zu glauben, dass angesichts des in 2014 vorgelegten Jahresabschlusses der Preis \u00fcberhaupt noch eine drei an der ersten Stelle tr\u00e4gt. Eine Korrektur dieses Preises von 41,22 Euro in 2012 auf gesch\u00e4tzte 30 Euro in 2015 d\u00fcrfte nochmals Abschreibungen von rund 200 Mio. hervorrufen.<\/p>\n<p>Durch die Hamburgische Hapag-Lloyd-Beteiligung hat der Senat mittlerweile Geld in H\u00f6he der Baukosten der Elbphilarmonie verbrannt. Vergessen wir nicht, dass die Beteiligung an der Reederei auch mit der Absicherung des Containerumschlages f\u00fcr den Hamburger Hafen begr\u00fcndet wurde. Dieser teuer erworbene Containerumschlag wurde zur nachtr\u00e4glichen Begr\u00fcndung der Notwendigkeit der Elbvertiefung. Wann wird die Erkenntnis greifen, dass das alles ein Irrweg?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Meine sehr verehrten Damen und Herren, das erh\u00f6hte Engagement der Stadt ist nicht auf Dauer angelegt. Wir wollen die Anteile der Stadt in einem absehbaren Zeitraum an seri\u00f6se Partner ver\u00e4u\u00dfern und\/oder im Rahmen eines B\u00f6rsengangs breit gestreut am Markt platzieren. 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