{"id":6996,"date":"2015-06-26T21:53:06","date_gmt":"2015-06-26T20:53:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6996"},"modified":"2015-06-26T21:53:06","modified_gmt":"2015-06-26T20:53:06","slug":"buss-hansa-terminal-und-nun","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6996","title":{"rendered":"BUSS Hansa Terminal, und nun?"},"content":{"rendered":"

Die Geschichte mit Olympia und den ungekl\u00e4rten Unternehmensverlagerungen vom \"BUSS<\/a>kleinen Grasbrook sind bekannt. Weitgehend unbekannt ist dagegen das “Aus” f\u00fcr das BUSS Hansa Terminal (BHT) in Steinwerder am Trave- und Oderhafen, dessen rund 200 Mitarbeiter Ende 2016 in die Arbeitslosigkeit geschickt werden. Die Olympia-Geschichte ist eng mit dem Aus vom BUSS-Hansa-Terminal verbunden und ein Zeugnis skuriler Hafenpolitik aller Parteien: Das Abendblatt <\/a>berichtet dar\u00fcber und zeigt die Diskussionen auf.<\/p>\n

Wir m\u00f6chten an dieser Stelle auf die politische Diskussion um das noch zu Ole-von-Beust-Zeiten geplante fiktive Containerterminal Steinwerder, hier Fussnote [3] ff.<\/a> hinweisen. Das intensive Geschm\u00e4ckle verst\u00e4rkt sich, obwohl im Rechnungshofbericht<\/a> “Ahnungslosigkeit” zu einer Hamburger Tugend bei Gesch\u00e4ftsf\u00fchrungen, Aufsichtsr\u00e4ten und Senat stilisiert wird. Man sch\u00fcttelt sich beim Lesen des Berichtes, ob der sich abzeichnenden Verfilzungen in den \u00c4giden der unterschiedlich farbigen Folgesenate. Wie ist das alles trotz Regierungswechsel nur m\u00f6glich?<\/p>\n

Hafenpolitik und -wirtschaft scheint eine sehr eigene Dom\u00e4ne zu sein, die weiterhin von Pfeffers\u00e4cken mit einer Geisteshaltung und Methoden aus dem vorletzten Jahrhundert gelenkt wird. Sie schafft es regelm\u00e4\u00dfig, sich einer demokratischen Kontrolle zu entziehen und die \u00d6ffentlichkeit mit unbewiesenen Behauptungen zur Wirtschaftlichkeit einzulullen.<\/p>\n

BUSS Hansa Terminal ist daf\u00fcr ein gutes Beispiel: Mit falschen Containerprognosen wird das Gel\u00e4nde um Steinwerder mit dreistelligen Millionenbetr\u00e4gen von BUSS freigemacht. Die Container kommen aber nicht. Schwupps wird das C<\/strong>ontainer T<\/strong>erminal S<\/strong>teinwerder in C<\/strong>entral T<\/strong>erminal S<\/strong>teinwerder umbenannt, auf dem St\u00fcckgut sowie Ditt und Datt umgeschlagen werden sollen. Ups – die Kreuzfahrer kommen, na dann baut man eben ein Kreuzfahrtterminal (CC3)<\/a>, wenn schon keine Container kommen wollen.<\/p>\n

Soll nun f\u00fcr Olympia das HHLA-O’Swald-Terminal<\/a> mit seinem Ro-Ro-Terminal und \u00dcberseezentrum auf die BUSS-Fl\u00e4chen ziehen? Drei schriftliche kleine Anfragen haben versucht, die Senatspl\u00e4ne f\u00fcr die Fl\u00e4chen um das betroffene Hansa Terminal zu ergr\u00fcnden.<\/p>\n