{"id":7101,"date":"2015-07-04T11:31:21","date_gmt":"2015-07-04T10:31:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7101"},"modified":"2016-03-24T08:04:02","modified_gmt":"2016-03-24T07:04:02","slug":"havarie-vor-gruenendeich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7101","title":{"rendered":"Havarie vor Gr\u00fcnendeich mit Erg\u00e4nzung"},"content":{"rendered":"

\"NYKOlympus2\"<\/a>Gestern Abend verlie\u00df die “NYK Olympus<\/a>” (336m\/45,80m) mit ablaufendem Wasser gegen 19:30 Uhr ihren Liegeplatz am CTA. Ca. 2 Stunden sp\u00e4ter musste sie bei fast Windstille ein Notankerman\u00f6ver vor Gr\u00fcnendeich machen. Wegen des ablaufenden Wassers drehte sie sich an der Ankerkette um 180 Grad durch das Fahrwasser. Wie wir dem Tageblatt entnehmen k\u00f6nnen<\/a>, konnte die “Reinbek<\/a>” (169m\/27,20m) gerade noch passieren. Das Kreuzfahrtschiff “MSC Splendida<\/a>” (333m\/40m) hingegen musste auf H\u00f6he des Anlegers L\u00fche aufstoppen und das Drehman\u00f6ver abwarten, bevor es weiter fahren konnte. Nach etwa einer Stunde wurde die “NYK Olympus” in Begleitung von 2 Schlepper Richtung Hafen bugsiert und machte vor dem Airbus-Gel\u00e4nde an den Pf\u00e4hlen fest.<\/p>\n

\u00dcber die Ursachen der Havarie ist noch nichts bekannt. Dem Hamburger Abendblatt ist das Ereignis bisher noch keine Meldung wert. Liegt es daran, dass Hamburg keinen Wert auf die Bewertung von Havarierisiken legt? Die letzte Havarie<\/a> liegt erst 8 Tage zur\u00fcck.<\/p>\n

Offenbar hat der Hamburger Hafen erneut gro\u00dfes Gl\u00fcck gehabt. Die Fahrrinne der Elbe ist vor Gr\u00fcnendeich zzt. 300m breit. Der Wasserstand hat offenbar ausgereicht, dass das 333m lange Containerschiff ohne Probleme drehen konnte. Was w\u00e4re passiert, wenn sich die “NYK Olympus” quer in der Fahrrinne fest gesetzt h\u00e4tte? Der Hafen w\u00e4re blockiert gewesen, kein Schiff h\u00e4tte mehr rein- oder rausfahren k\u00f6nnen. Die Aktionsgemeinschaft Unterelbe e.V. (AGU) hatte erst am 07.05.2015 das Thema Havarierisiken<\/a> gro\u00dfer Schiffe auf der Elbe in einer \u00f6ffentlichen Veranstaltung thematisiert. Nun sind wir sehr schnell von den hypothetischen Annahmen zur Realit\u00e4t gekommen.<\/p>\n

\"NYK-Olympus_0715\"<\/a>
NYK Olympus heute morgen vor dem Airbusgel\u00e4nde. Die Waschpo f\u00e4hrt gerade vorbei.<\/figcaption><\/figure>\n

Da dr\u00e4ngt sich erneut die Frage auf, was w\u00e4re gewesen, wenn die Havarie die “Barzan<\/a>” (400m\/59m) oder die “CSCL Globe<\/a>” (399,67m\/58,60m), beide Schiffe der gr\u00f6\u00dften Klasse laufen regelm\u00e4\u00dfig den Hamburger Hafen an, betroffen h\u00e4tte? H\u00e4tten diese Schiffe vor der Kette drehen k\u00f6nnen, ohne eine Blockade der Fahrrinne zu verursachen? Was w\u00e4re gewesen, wenn sich ein Schiff dieser Gr\u00f6\u00dfe fest gesetzt h\u00e4tte? H\u00e4tten wir mit einer \u00f6kologischen Katastrophe rechnen m\u00fcssen, weil der Schiffsrumpf bei sinkendem Wasserstand bricht? Niedrigwasser w\u00e4re in der letzten Nacht erst gegen Mitternacht gewesen, also 3 Stunden nach dem Befehl “Fallen Anker”.<\/p>\n

Nachtrag<\/strong>: am 04.07.2015 hat die NYK Olympus gegen 13:00 Uhr ihren Notliegeplatz bei Airbus mit Schlepperbegleitung verlassen und wurde um 13:30 Uhr im Parkhafen gedreht. Die Schlepper von ZP Bulldog und ZP Boxer holten die Leinen vor dem Bubendeyufer und erreichten den Schlepperschlengel bei Neum\u00fchlen um 14:00 Uhr. Die NYK Olympus dampfte bei windstillem Wetter mit rund 6 Knoten los und wurde gegen 14:00 Uhr H\u00f6he Anleger Blankenese immer langsamer. Um 14:30 Uhr stand sie querab Unterfeuer Blankenese. ZP Boxer und ZP Bulldog machten sich kurz nach 14:00 Uhr mit Vollgas wieder auf den Weg zur NYK Olympus und erreichten sie um 14:30 Uhr. Es wurde wieder eine Leinenverbindung hergestellt. Die NYK Olympus wurde mit dem Bug in den Flutstrom r\u00fcckw\u00e4rts zur\u00fcck zum Notliegeplatz bei Airbus gezogen und gegen 15:30 Uhr festgemacht. Es dr\u00e4ngt sich der Eindruck auf, dass eine weitere Havarie stattgefunden und die \u00dcber-Nacht-Reparatur nicht den gew\u00fcnschten Erfolg gebracht hat.<\/p>\n

\"NYK<\/a>
NYK Olympus heute nachmittag vor dem Airbusgel\u00e4nde<\/figcaption><\/figure>\n

Um 18:00 Uhr verl\u00e4sst der Havarist mit Schlepperhilfe den Notliegeplatz vor dem Airbusgel\u00e4nde. Die Schlepperleinen werden kurze Zeit sp\u00e4ter losgeworfen. Die NYK passiert um 18:30 das Unterfeuer Blankenese. Noch ist gutes Wetter – heftige Gewitter \u00fcberqueren gerade die Weser bei Bremen und Bremerhaven mit Zugrichtung Nordost.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gestern Abend verlie\u00df die “NYK Olympus” (336m\/45,80m) mit ablaufendem Wasser gegen 19:30 Uhr ihren Liegeplatz am CTA. Ca. 2 Stunden sp\u00e4ter musste sie bei fast Windstille ein Notankerman\u00f6ver vor Gr\u00fcnendeich machen. Wegen des ablaufenden Wassers drehte sie sich an der Ankerkette um 180 Grad durch das Fahrwasser. Wie wir dem Tageblatt entnehmen k\u00f6nnen, konnte die … Havarie vor Gr\u00fcnendeich mit Erg\u00e4nzung<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,286],"tags":[251,56,334,140,418],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7101"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9842,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7101\/revisions\/9842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}