{"id":7185,"date":"2015-07-07T00:01:04","date_gmt":"2015-07-06T23:01:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7185"},"modified":"2016-03-24T08:01:04","modified_gmt":"2016-03-24T07:01:04","slug":"havarien-nyk-olympus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7185","title":{"rendered":"Havarien NYK Olympus"},"content":{"rendered":"<p>Das Thema Schiffshavarien ist endlich in der Hamburger B\u00fcrgerschaft angekommen. Zwei schriftliche Anfragen \u00fcberholen sich Kraft der Ereignisse in Hamburg. <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/49145\/grundber%c3%bchrung-des-frachtschiffs-%e2%80%9echoapa-trader%e2%80%9c-ii-.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Die erste Anfrage<\/a> versucht nach einem Vierteljahr die Ursachen f\u00fcr die Grundber\u00fchrung der Choapa Trader vor Oevelg\u00f6nne sowie des Auf-Stack-Fahrens der &#8220;Nordic Stani&#8221; in Erfahrung zu bringen.<br \/>\nIn der <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/49160\/havarien-der-%e2%80%9enyk-olympus%e2%80%9c-am-3-und-4-7-2015.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">zweiten Anfrage<\/a> wird zu den beiden aktuellen Havarien der &#8220;NYK Olympus&#8221; gefragt.<\/p>\n<p>Die Dramatik der ersten Havarie am 03.07.2015 ist jetzt in einem auf Youtube ver\u00f6ffentlichten Video nachzuvollziehen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TRzYwjHn0Dc\" width=\"100%\" height=\"400\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Wie man unschwer sehen kann, ist von der Crew das Drehman\u00f6ver mit \u00e4u\u00dferster Umsicht gefahren worden. Respekt! Schiffsriesen wie die CSCL Globe oder MSC Oscar h\u00e4tte das Man\u00f6ver mit 400 m Schiffsl\u00e4nge auf 300 m Fahrwasserbreite, auch bei Windstille, nicht mehr gelingen k\u00f6nnen. Da h\u00e4tte auch keine Elbvertiefung mit einer Verbreiterung des Fahrwassers auf 320 m geholfen. Diese Schiffe h\u00e4tten mit Bug und Heck jeweils am Fahrwasserrand aufgesessen mit un\u00fcberschaubaren Folgen f\u00fcr das Schiff und die Elbe.<\/p>\n<p>Der dritte Auslaufversuch der NYK Olympus gegen 18:30 Uhr zeigt das Gottvertrauen der Hamburger Beh\u00f6rden. Obwohl das Schiff nach der zweiten Havarie am Samstag um 14:30 Uhr mit Schleppern r\u00fcckw\u00e4rts an den Notliegeplatz zur\u00fcckgezogen werden musste, durfte es wenige Stunden sp\u00e4ter wiede<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7187 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3-300x169.jpg\" alt=\"NYK Olympus Auslauf3\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3-900x506.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/07\/NYK-Olympus-Auslauf3.jpg 1280w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>r losfahren. Wie eng die Elbe f\u00fcr derartig gro\u00dfe Schiffe vor Blankenese ist, zeigt ein Bild von der <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/webcam\/blankenese\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Webcam von Hafen-Hamburg Marketing.<\/a> Die NYK Olympus durfte am Samstagabend ohne jegliche Schlepperunterst\u00fctzung\u00a0 ganz eng an der MSC Ariana vorbeidampfen, obwohl sie vor dem Leuchtturm Blankenese vier Stunden zuvor zum zweiten Mal havariert war.<\/p>\n<p>Dass Schiffsunf\u00e4lle kein Picknick sind, haben unl\u00e4ngst die Havarien der &#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6596\" target=\"_blank\">Purple Beach<\/a>&#8221; am 25.05.2015 oder der &#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5123\" target=\"_blank\">Silver Carla<\/a>&#8221; am 11.01.2015 in der Deutschen Bucht gezeigt. Und dass derartige Havarien auch an der Unterelbe genau vor unserer Hamburger Elb-Haust\u00fcr passieren, zeigen in beeindruckender Schlagzahl die Unf\u00e4lle der<\/p>\n<ul>\n<li>&#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=5631\" target=\"_blank\">Choapa Trader<\/a>&#8221; am 19.03.2015 vor Oevelg\u00f6nne,<\/li>\n<li>&#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6154\" target=\"_blank\">Schubexpress 24<\/a>&#8221; am 17.04.2015 an der Freihafenelbbr\u00fccke<\/li>\n<li>&#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7044\" target=\"_blank\">Nordic Stani<\/a>&#8221; am 26.06.2015 vor Blankenese und der<\/li>\n<li>&#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7101\" target=\"_blank\">NYK Olympus<\/a>&#8221; am 03. und 04.07.2015 vor Gr\u00fcnendeich und Blankenese.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bis auf die &#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=4350\" target=\"_blank\">Paula&#8221;<\/a>, die die S\u00fcderelbbr\u00fccke am 13.12.2014 so demolierte, dass sie monatelang den Autoverkehr behinderte, und die &#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=1380\" target=\"_blank\">Atlantic Cartier&#8221;<\/a>, die mit einem Gro\u00dfbrand Tausende von Kirchentagsbesuchern und mindestens hafennahe Bewohnerinnen und Bewohner am 01.05.2013 in Lebensgefahr brachte, ist in Hamburger Gew\u00e4ssern, toi, toi, toi, noch nicht viel passiert. Sehen wir uns allerdings die steigende Schlagfolge der Havarien an, dann scheint etwas in der Luft zu liegen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Thema Schiffshavarien ist endlich in der Hamburger B\u00fcrgerschaft angekommen. Zwei schriftliche Anfragen \u00fcberholen sich Kraft der Ereignisse in Hamburg. Die erste Anfrage versucht nach einem Vierteljahr die Ursachen f\u00fcr die Grundber\u00fchrung der Choapa Trader vor Oevelg\u00f6nne sowie des Auf-Stack-Fahrens der &#8220;Nordic Stani&#8221; in Erfahrung zu bringen. 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