{"id":7331,"date":"2015-07-19T00:01:02","date_gmt":"2015-07-18T23:01:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7331"},"modified":"2016-01-31T09:21:07","modified_gmt":"2016-01-31T08:21:07","slug":"olympia-und-hsh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7331","title":{"rendered":"Olympia und HSH?"},"content":{"rendered":"

Die aktuelle Situation in Griechenland erscheint uns als “dicke Suppe”. \"Olympia2\"<\/a>Zuviel reiche Reeder in Griechenland, die einfach nicht besteuert werden<\/a> und befremdliche Bankenfinanzen, die wir schon in 2008 nicht verstanden haben. Das hat anscheinend nichts mit der Elbvertiefung und unserer Stadt Hamburg zu tun, oder doch? Die nachfolgende Materie staubt und erscheint normalen Menschen ungenie\u00dfbar. Versuchen Sie es trotzdem einmal.<\/p>\n

1. Im Alphaliner der letzten Woche<\/a> lesen wir, dass sich in “Griechenland der Markt f\u00fcr Containerschifffinanzierungen gl\u00e4nzend entwickelt” hat. Griechische Gesellschaften b\u00fcndeln das Kapital von “Heuschrecken” aller Art und Herkunft und kaufen mit dem gesammelten Geld Schiffe auf. Die operative Bereederung, d.h. Ausr\u00fcstung, Bemannung, Unterhaltung und Betrieb des Schiffes wird an Dritte outgesourct. Dieses griechische Gesch\u00e4ftsmodell widmet sich somit nahezu ausschlie\u00dflich der Finanzierung der Schiffe. Diese Finanzunternehmen werden von Alphaliner namentlich benannt: Platz acht nimmt z.B. die Navios Group<\/strong> mit knapp 100.000 TEU Schiffskapazit\u00e4t ein.
\nSo ganz unbekannt ist diese Form der Finanzierung uns Hamburgern nicht. Bis zur Finanzkrise war Deutschland, insbesondere Hamburg, Hauptsitz derartiger Finanzierungsgesellschaften. Unter dem Begriff “German KG” wurden mit der “quasi Steuerbefreiung der Tonnagesteuer” bergeweise Schiffsbeteiligungen als Steuersparmodelle auf den Markt gebracht. Wo das geendet hat, wissen wir nur zu gut.<\/p>\n

2. Die in Hamburg ans\u00e4ssige HSH Nordbank war bis zur Finanzkrise in 2008\/2009 einer der \"HSH-Nordbank\"<\/a>gr\u00f6\u00dften Schiffsfinanzierer der Welt. Auch die Folgen sind Ihnen bekannt. Im vergangenen Jahr hat die Bank mit dem “Arbeitstitel Nautilus” ihren Schiffskreditbestand \u00fcberarbeitet. Die Bank selber beschreibt das wie folgt:<\/a> “Die Nautilus Struktur ist ein von der HSH Nordbank entwickelter Finanzierungsansatz f\u00fcr insolvente oder stark insolvenzgef\u00e4hrdete Schiffe. In der Nautilus Struktur erhalten die Schiffe frisches Eigenkapital von einem Investor und damit eine solide Kapitalstruktur. Dar\u00fcber hinaus wird die bestehende Kreditfinanzierung teilweise abgel\u00f6st, so dass die HSH Nordbank nicht mehr im vollen Umfang des urspr\u00fcnglichen Kreditvolumens engagiert bleibt. Die Bank reduziert so ihre Risiken und erh\u00e4lt sich die M\u00f6glichkeit, abh\u00e4ngig von der allgemeinen Marktentwicklung, das urspr\u00fcnglich in die Schiffe eingebrachte Fremdkapital sp\u00e4ter zur\u00fcckzuerhalten.<\/em>”
\nAuf Deutsch hei\u00dft das: die Schiffe werden zu einem Ramschpreis an einen neuen Eigent\u00fcmer verkauft. Mit dem Erl\u00f6s wird ein Bruchteil des Kredites der Ursprungsfinanzierung getilgt. Und der gro\u00dfe Rest des Kredites? Der bleibt bei den alten Eigent\u00fcmern (Steuersparer der German KG) und insbesondere der HSH Nordbank. Die o.a. “M\u00f6glichkeit” scheint das Papier nicht wert.<\/p>\n

Ein griechischer K\u00e4ufer der Nautilus-Schiffe ist \u00fcbrigens die Navios-Group<\/a>.<\/p>\n

3.\u00a0 \u00dcber Reuters wurde am 15.07.2015 bekannt, dass sich die Beobachtung der HSH Nordbank<\/a> durch die Europ\u00e4ischen Zentralbank EZB nochmals versch\u00e4rft h\u00e4tte. Kredite in H\u00f6he von 16,8 Milliarden Euro stehen im Raum, die in eine Art staatliche Bad Bank ausgelagert werden m\u00fcssen. “Dass die EZB als europ\u00e4ische Institution einen solchen Weg unterst\u00fctze, k\u00f6nne in den Verhandlungen mit der EU-Kommmission hilfreich sein, sagte ein HSH-Anleihen-Investor. Er h\u00e4lt es angesichts der Milliarden-Hilfen f\u00fcr Griechland f\u00fcr unwahrscheinlich, dass die EU einen Umbau der HSH ablehnen und – wie bei der WestLB – eine Abwicklung der Bank fordern wird.<\/em>” Der faulen Schiffskredite m\u00fcssen weg, und zwar schnell. Aber wer soll die Bad Bank bezahlen?<\/span><\/p>\n

Zusammenfassung:<\/strong><\/p>\n