{"id":7378,"date":"2015-07-25T00:33:43","date_gmt":"2015-07-24T23:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7378"},"modified":"2016-09-15T15:44:08","modified_gmt":"2016-09-15T14:44:08","slug":"historische-taufe-die-zweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7378","title":{"rendered":"Historische Taufe, die Zweite"},"content":{"rendered":"

Es mutet schon merkw\u00fcrdig an, innerhalb \"\"<\/a>von nur 3 Wochen wird das zweite Mega-Containerschiff in Hamburg getauft. Nach der “CMA CGM Georg Forster<\/a>” soll nun am 2. August eines der (vor\u00fcbergehend) weltgr\u00f6\u00dften Containerschiffe, die “MSC Zoe” in Hamburg getauft <\/a>werden. Konkurrenz belebt das Gesch\u00e4ft. Die Juli-Taufe fand am Burchardkai statt, die August-Taufe ist nun am Eurogate-Terminal CTH vorgesehen.<\/p>\n

Findet denn der Irrsinn gar kein Ende mehr? 395m, 398m, 400m L\u00e4nge, 58m, 59m, 60m Breite, 18.000 TEU, 19.000 TEU, 19.244 TEU – das sind die Ma\u00dfe und Kapazit\u00e4tsangaben, die sich permanent \u00fcberholen. Und Hamburg sowie seine Terminalbetreiber tun so, als ob es ganz selbstverst\u00e4ndlich ist, dass die Stadt Containerschiffe jeder Gr\u00f6\u00dfe empfangen kann und will. Dabei sind mit diesem Gr\u00f6\u00dfenwahn immense Kosten f\u00fcr die HPA, aber auch die Terminalbetreiber und Logistiker verbunden, best\u00e4tigt sogar die WELT<\/a>. Hafenbecken m\u00fcssen vergr\u00f6\u00dfert, Kaianlagen verst\u00e4rkt und\/oder verl\u00e4ngert werden. Selbst die erst vor einem Jahr in Betrieb genommenen Containerbr\u00fccken am neuen Liegeplatz 5\/6 des Burchardkai<\/a> reichen nicht mehr aus, um die Schiffsbreiten zu \u00fcberbr\u00fccken und sollen ersetzt werden. Logistiker (Bahn, Speditionen) m\u00fcssen innerhalb k\u00fcrzester Zeit gro\u00dfe Transportkapazit\u00e4ten bereitstellen. Damit dann von weiteren Schiffen die Ladung verteilt werden kann, m\u00fcssen vermutlich zus\u00e4tzliche\u00a0 Waggons angeschafft bzw. Lagerfl\u00e4chen vergr\u00f6\u00dfert werden.<\/p>\n

Verdammich – das kann doch wohl nicht wahr sein. Die gro\u00dfen Reedereien bestimmen die Schiffsgr\u00f6\u00dfen und verdr\u00e4ngen damit kleinere Reedereien vom Markt. Das bedeutet Arbeitsplatzverlust in der Schifffahrt. H\u00e4fen m\u00fcssen ausgebaut und angepasst werden und alles zahlt der Steuerzahler. Natur muss Logistikfl\u00e4chen weichen<\/a> und unsere Gesundheit, unser Lebensgef\u00fchl ist den Planern egal… Menschen z\u00e4hlen nichts mehr, wenn es um den Gewinn von Unternehmen geht. Und unsere Politik winkt alles durch. Die Hamburgische B\u00fcrgerschaft wird aber von den in Hamburg lebenden Menschen gew\u00e4hlt, nicht von Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag Lloyd u.a. Also sind die gew\u00e4hlten Politiker uns gegen\u00fcber verantwortlich, nicht den Unternehmen. Darum fordern wir: Stoppen Sie den Wahnsinn!<\/p>\n

Und nun noch zur Anfangs erw\u00e4hnten Merkw\u00fcrdigkeit: so kommen uns die sich im Moment h\u00e4ufenden Taufen in Hamburg vor. Soll damit ein moralischer Druck auf die Richterinnen und Richter des Bundesverwaltungsgerichts aufgebaut werden?<\/p>\n

Das erinnert an Ernst Reuters lebensmutiges historisches Bekenntnis\u00a0 “Schaut auf diese Stadt<\/a><\/em>“. Das mit den Taufen verspr\u00fchte Pathos des Elbvertiefungswollens von Politik und Wirtschaft mutet peinlich an: “Alle, sogar MSC, wollen zu uns kommen, …erkennt, dass ihr diese Stadt und dieses Volk nicht<\/em> den Umweltsch\u00fctzern preisgeben d\u00fcrft und nicht preisgeben k\u00f6nnt!…<\/em>“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es mutet schon merkw\u00fcrdig an, innerhalb von nur 3 Wochen wird das zweite Mega-Containerschiff in Hamburg getauft. Nach der “CMA CGM Georg Forster” soll nun am 2. August eines der (vor\u00fcbergehend) weltgr\u00f6\u00dften Containerschiffe, die “MSC Zoe” in Hamburg getauft werden. Konkurrenz belebt das Gesch\u00e4ft. Die Juli-Taufe fand am Burchardkai statt, die August-Taufe ist nun am … Historische Taufe, die Zweite<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[140,340,137],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7378"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7378"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10524,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7378\/revisions\/10524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}