{"id":7555,"date":"2015-09-05T18:06:53","date_gmt":"2015-09-05T17:06:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7555"},"modified":"2015-09-06T18:00:18","modified_gmt":"2015-09-06T17:00:18","slug":"hummel-fuern-mors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7555","title":{"rendered":"Hummel f\u00fcrn Mors"},"content":{"rendered":"<p>Beim Thema &#8220;Landstromversorgung&#8221; von Schiffen <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hummel1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7556\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hummel1.jpg\" alt=\"Hummel1\" width=\"300\" height=\"377\" \/><\/a>scheint unser Senat regelm\u00e4\u00dfig die Augen zu verdrehen. Diesen Eindruck kann man bekommen, wenn man die <a href=\"https:\/\/www.buergerschaft-hh.de\/ParlDok\/dokument\/49602\/nutzung-von-landstromanschl%c3%bcssen.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">sparsamen Senatsantworten auf eine Schriftliche Kleine Anfrage<\/a> liest.<\/p>\n<p>Die angef\u00fchrte Tabelle der Kreuzfahrtschiffe vermittelt beim ersten Lesen einen vollst\u00e4ndig falschen Eindruck: hier werden lediglich die Kreuzfahrtschiffe angef\u00fchrt, die Hamburg seit der Inbetriebnahme der LNG-Barge &#8220;Hummel&#8221; angelaufen haben und <strong>nicht<\/strong> die Schiffe, die von &#8220;Hummel&#8221; in der Hafen-City oder in Altona vom Landstromanschluss versorgt worden sind.<\/p>\n<p>Wann die &#8220;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6224\" target=\"_blank\">Hummel<\/a>&#8221; in Betrieb genommen worden ist, das wei\u00df keiner so genau. Wir vertrauen der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/LNG-Hybrid-Barge\" target=\"_blank\">Wikipedia<\/a>, die die Inbetriebnahme auf den 29.05.2015 datiert. Laut der Tabelle sind also vom 29.05.2015 bis zum 31.08.2015 rund 90 Kreuzfahrtschiffe nach Hamburg gekommen.\u00a0 Von diesen 90 Anl\u00e4ufen wurde &#8220;<em>die angebotene externe Energieversorgung &#8230; bislang bei zw\u00f6lf Anl\u00e4ufen der AIDAsol wahrgenommen.<\/em>&#8221;<\/p>\n<p>Och, das ist ja \u00fcppig! Das macht ja mal gerade 13% aller Anl\u00e4ufe aus, die mit Landstrom versorgt werden durften. Und das auch nur bei einem Schiff, der &#8220;AIDAsol&#8221;. Die hat laut <a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/kreuzfahrtschiffe\/3136340\/aidasol\/\" target=\"_blank\">hamburg.de<\/a> aber unsere Stadt seit dem 29.05.2015 nur neunmal angelaufen: achtmal in <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hummel2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7557 alignleft\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hummel2.jpg\" alt=\"Hummel2\" width=\"300\" height=\"71\" \/><\/a>der Hafencity (Powerbarge Hummel) und einmal in Altona (Landstromanschluss). Ja, wie passen denn diese Zahlen zusammen?<\/p>\n<p>Apropos Altona, was macht eigentlich die <a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/pressearchiv-fhh\/4491612\/2015-05-06-bwvi-landstromanlage-altona\/\" target=\"_blank\">Landstromversorgung am CC2-Terminal<\/a>, die doch im Sommer 2015 &#8211; rechtzeitig zur Kreuzfahrersaison &#8211; in Betrieb gehen sollte?<br \/>\nAch wie \u00e4rgerlich, es hat sich alles verz\u00f6gert: im tiefsten <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=3&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CDUQqQIwAmoVChMIjLjUgKHgxwIVSTwaCh1Idgvm&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Faltona%2Farticle205635049%2FLandstrom-fuer-Kreuzfahrtschiffe-verzoegert-sich.html&amp;usg=AFQjCNGjQAgA-dYkL_aHHR-1ATl7GTLQLg\" target=\"_blank\">Altonaer Regionalteil des Abendblattes vergraben<\/a> lesen wir von dem Dilemma des Prestigeprojektes. Nun wird man erst zur Beendigung der Kreuzfahrersaison fertig. Und dann d\u00fcrfen wir auch noch lesen: &#8220;<em>Die &#8220;AIDAsol&#8221; ist derzeit das einzige Kreuzfahrtschiff, dass eine Zusatzausr\u00fcstung zur Versorgung \u00fcber die Altonaer Landstromanlage hat.&#8221;<\/em><\/p>\n<p>Zur\u00fcck zur kleinen Anfrage. Dass es nur die &#8220;AIDAsol&#8221;<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7447 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein-300x257.jpg\" alt=\"Schornstein\" width=\"300\" height=\"257\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein-300x257.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein-1024x876.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein-900x770.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/Schornstein.jpg 1511w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a> voll drauf hat, und die vielen anderen Hamburg anlaufenden (Kreuzfahrt-)Schiffe allesamt Dreckschleudern sind, scheint unseren Senat nicht zu aktivem Handeln anzutreiben. Auf die Frage, ob der Senat die Absicht habe, &#8220;<em>auf die Nichtnutzung der externen Energieversorgung durch eine h\u00f6here finanzielle Belastung der betroffenen Kreuzfahrtschiffe zu reagieren<\/em>&#8220;, wird ganz lapidar geantwortet: &#8220;<em>Nein. Kreuzfahrtschiffe erhalten einen Rabatt f\u00fcr die Nutzung von Hafenstrom<\/em>.&#8221;<\/p>\n<p>Brilliant &#8211; einfach Toll &#8211; das ist vorausschauende Umweltpolitik: Akzente setzen in Form eines richtigen Ansporns f\u00fcr Kreuzfahrer. Marktwirtschaft pur, mag man meinen. So einfach kann es doch sein, die Luft f\u00fcr die Hamburger Bev\u00f6lkerung rein zu halten&#8230;.<\/p>\n<p>Haaaalt, da stimmt doch was nicht: der Landstrom funktioniert doch gar nicht. Und f\u00fcr das Produkt &#8220;Landstrom&#8221;, das es nicht gibt, soll ein ordentlicher Rabatt werben?<\/p>\n<p>Na klar, wie wir unseren Senat und die HPA als knallharten Kaufmann gegen\u00fcber der &#8220;maritimen Wirtschaft&#8221; kennenlernen durften, wurde der &#8220;AIDAsol&#8221; bei ihrem letzten Besuch dieser &#8220;Rabatt f\u00fcr Nichts&#8221; sogar noch in bar ausgezahlt. Daf\u00fcr kommt die &#8220;AIDAsol&#8221; jetzt bis zum n\u00e4chsten Fr\u00fchjahr, dem 14. Mai 2016, nicht mehr wieder&#8230;, entnehmen wir dem Abendblatt. Und bis dato wird <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7445\" target=\"_blank\">AIDA Betreiber der Terminals<\/a> sein&#8230;<\/p>\n<p>Hummel, Hummel &#8211; alles f\u00fcr&#8217;n Mors&#8230; das scheint der neue Senatsgru\u00df zu sein!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Beim Thema &#8220;Landstromversorgung&#8221; von Schiffen scheint unser Senat regelm\u00e4\u00dfig die Augen zu verdrehen. Diesen Eindruck kann man bekommen, wenn man die sparsamen Senatsantworten auf eine Schriftliche Kleine Anfrage liest. Die angef\u00fchrte Tabelle der Kreuzfahrtschiffe vermittelt beim ersten Lesen einen vollst\u00e4ndig falschen Eindruck: hier werden lediglich die Kreuzfahrtschiffe angef\u00fchrt, die Hamburg seit der Inbetriebnahme der LNG-Barge &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7555\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Hummel f\u00fcrn Mors<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,11,10],"tags":[429,315,120],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7555"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7555"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7578,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7555\/revisions\/7578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}