{"id":7643,"date":"2015-09-16T19:03:34","date_gmt":"2015-09-16T18:03:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7643"},"modified":"2016-09-15T15:41:35","modified_gmt":"2016-09-15T14:41:35","slug":"steigende-umschlagszahlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7643","title":{"rendered":"Steigender Umschlag"},"content":{"rendered":"

Wilhelmshaven? Da soll doch mit dem \"JWP1\"<\/a>Jade-Weser-Port der Inbegriff f\u00fcr eine deutsche Investitionsruine aus neuester Zeit stehen…, oder?<\/p>\n

Dass dem nicht so ist, zeigen die von Eurokai ver\u00f6ffentlichten Umschlagszahlen<\/a> f\u00fcr die Terminaltochter Eurogate zum 30.06.2015. Im Halbjahresfinanzbericht sind die Containerzahlen auf Seite 4 zu finden. Eine Steigerung von 39.254 auf 197.013 TEU ist f\u00fcr ein Halbjahr eine beachtliche prozentuale Steigerungsrate. Das k\u00f6nnte bedeuten, dass zum Jahresende 2015 nahezu 400.000 TEU umgeschlagen werden k\u00f6nnten! F\u00fcr eine Investitionsruine w\u00e4re das doch ein erstes Wort!<\/p>\n

F\u00fcr den “Geisterhafen” an erst recht. Es tut sich was an der Jade, wie man dem Artikel von Birger Nicolai aus der Welt<\/a> entnehmen kann. Einen “Herzinfarkt f\u00fcr Hamburg” k\u00f6nnen wir entgegen der Annahme von Nordfrost-Chef Herrn Horst Bartels, allerdings nicht erkennen. Die r\u00e4umliche N\u00e4he zum Wilhelmshavener Terminalbetreiber Eurogate, der ja in Hamburg weiterhin mit vermeintlich voller Kraft die Westerweiterung f\u00fcr weitere 2 Mio. TEU plant, scheint abzuf\u00e4rben. In der Medizin w\u00fcrde man das Hamburger Eurogate-Vorhaben der Westerweiterung von 4 auf 6 Mio. TEU mit derzeitig 2,2 Mio. TEU Jahresumschlag vermutlich als schizoid bezeichnen – in der Hafenwirtschaft st das wohl v\u00f6llig normal.<\/p>\n

Bei derartigem krankhaftem Verhalten ist die Politik nicht fern. Da gibt es wirklich Politiker, die bereits bei dem o.a. zartem Pfl\u00e4nzchen einen Ausbau von Wilhelmshaven auf eine Kapazit\u00e4t von 5 Mio. TEU<\/a> fordern. Auch von Birger Nicolai geschrieben.<\/p>\n

Das ist wirklich eine ganz tolle Idee -ohne eine Hafenkooperation bauen wir in Hamburg 2 Mio. TEU Kapazit\u00e4t neu und in Wilhelmshaven nochmal 3 Mio. TEU dazu. Das w\u00e4ren 5 Mio. TEU zus\u00e4tzliche Kapazit\u00e4t – br\u00e4uchten wir in Bremerhaven vielleicht nicht auch noch so’n paar l\u00fctte 2 Mio. TEU Kapazit\u00e4t?<\/p>\n

Die deutschen Umschlagszahlen stagnieren, die bestehenden Kapazit\u00e4ten weisen Reserveren in Millionenh\u00f6he aus, ein Gesamtkonzept f\u00fcr den deutschen Umschlag liegt, wie wir von dem gestrigen Lauenburger Hafenentwicklungsdialog<\/a> wahrnehmen konnten, nicht vor und trotzdem legen diese Politiker ohne “Sinn und Verstand” neue Pl\u00e4ne f\u00fcr Steuerverschwendung und Umweltzerst\u00f6rung auf den Tisch.<\/p>\n

Der Politiker mit dem tollen Ausbauvorschlag kam aus Niedersachsen – er k\u00f6nnte auch in Hamburg, Bremen, Schleswig-Holstein oder einfach nur Sachsen wohnen. Das ist das traurige an der anstehenden Erfolgsgeschichte von Wilhelmshaven – traue Keinem!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wilhelmshaven? Da soll doch mit dem Jade-Weser-Port der Inbegriff f\u00fcr eine deutsche Investitionsruine aus neuester Zeit stehen…, oder? Dass dem nicht so ist, zeigen die von Eurokai ver\u00f6ffentlichten Umschlagszahlen f\u00fcr die Terminaltochter Eurogate zum 30.06.2015. Im Halbjahresfinanzbericht sind die Containerzahlen auf Seite 4 zu finden. Eine Steigerung von 39.254 auf 197.013 TEU ist f\u00fcr ein … Steigender Umschlag<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,152],"tags":[62,202,19,216],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7643"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7643"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7643\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10514,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7643\/revisions\/10514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7643"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7643"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7643"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}