{"id":7728,"date":"2015-09-23T21:35:52","date_gmt":"2015-09-23T20:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7728"},"modified":"2015-09-23T21:35:52","modified_gmt":"2015-09-23T20:35:52","slug":"hhla-personalien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7728","title":{"rendered":"HHLA-Personalien"},"content":{"rendered":"

Regelm\u00e4\u00dfig dreht sich das Personalkarussell \"HHLA-CTA\"<\/a>in der Vorstandsetagen der \u00f6ffentlichen Unternehmensbeteiligungen im Hafen – letztmalig bei der HPA <\/a>unmittelbar vor der B\u00fcrgerschaftswahl 2015. Derartige Personalentscheidungen sind mit strategischen \u00dcberlegungen verbunden – bei der HPA und Herrn Meier war es der 10%-Personalabbau in der Hafenbeh\u00f6rde.<\/p>\n

Das Karussell dreht nun in der HHLA. Wie man in der VR<\/a> und im Hamburger Hafenblatt<\/a> dazu lesen kann, sind bereits erste vorbereitende Entscheidungen vom Senat als Hauptaktion\u00e4r getroffen worden. Eine vorzeitige Vertragsverl\u00e4ngerung eines Vorstandes um f\u00fcnf Jahre gilt als Ausdruck von Zufriedenheit der Hauptaktion\u00e4re mit der bisherigen Vorstandsarbeit. Bei einem dreij\u00e4hrigen Verl\u00e4ngerungsangebot gibt es eine gewisse Skepsis beim Hauptaktion\u00e4r. Und drei Jahre wird es wohl nur f\u00fcr den seit 1. Mai 1996 t\u00e4tigen HHLA-Containervorstand Herrn Dr. Stefan Behn<\/a> geben. Das schw\u00e4chelnde Containergesch\u00e4ft wird als Grund f\u00fcr den Kurzvertrag benannt. Bei einem derartigen Hafenurgestein wirkt das allerdings mehr als vorgeschoben. Sollten sich da in den dunklen HHLA-Kellern Ger\u00fcche bemerkbar machen?<\/p>\n

Da gibt es schon so Einiges mit Gschm\u00e4ckle. Erneut wird in der Hamburger B\u00fcrgerschaft in einer schriflichen kleinen Anfrage<\/a> zum Stand der Einf\u00fchrung von Port-Feeder-Barges<\/a> gefragt. Die mittels Transportplattform auf dem Wasser durchgef\u00fchrten Containerumfuhren im Hafen werden seit Jahren von der HHLA gemobbt. Dort will man diese wasserseitigen Umfuhren, die die Stra\u00dfen, Umwelt und Zeitpl\u00e4ne entlasten, einfach nicht haben. Immer wieder h\u00f6rt man den Namen von Herrn Dr. Behn, der nichts ausl\u00e4sst, um die Installation der Port-Feeder-Barge zu verhindern und die eigene HHLA-Spedition CTD im Umfuhrgesch\u00e4ft zu f\u00f6rdern. In dem Koalitionsvertrag, Seite 27,<\/a> finden Sie die Ausf\u00fchrungen unseres rot-gr\u00fcnen Senates zu den Port-Feeder-Barges. Richtig, unter dem Kapitel Luftreinhaltung.<\/p>\n

\u00dcber den Vertrag von Vorstandschef Herrn Klaus-Dieter Peters zu spekulieren, k\u00f6nnen andere machen. Die Vertragslaufzeit bis Ende 2016 l\u00e4sst noch gen\u00fcgend Luft. Bis dahin wird keine Port-Feeder-Barge im Hamburger Hafen installiert sein und kein Pilotprojekt f\u00fcr einen\u00a0 Landstromanschluss f\u00fcr Containerschiffe am Athabaskakai beim CTB gestartet sein. Gen\u00fcgend Zeit, sich in der Politik und Hafenwirtschaft mit diesem gr\u00fcnen Thema zu profilieren!?!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Regelm\u00e4\u00dfig dreht sich das Personalkarussell in der Vorstandsetagen der \u00f6ffentlichen Unternehmensbeteiligungen im Hafen – letztmalig bei der HPA unmittelbar vor der B\u00fcrgerschaftswahl 2015. Derartige Personalentscheidungen sind mit strategischen \u00dcberlegungen verbunden – bei der HPA und Herrn Meier war es der 10%-Personalabbau in der Hafenbeh\u00f6rde. Das Karussell dreht nun in der HHLA. Wie man in der … HHLA-Personalien<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[441,21,225,146],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7728"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7728"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7728\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7736,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7728\/revisions\/7736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7728"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7728"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7728"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}