{"id":7795,"date":"2015-09-30T06:19:22","date_gmt":"2015-09-30T05:19:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7795"},"modified":"2016-09-15T15:43:03","modified_gmt":"2016-09-15T14:43:03","slug":"der-boersengang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7795","title":{"rendered":"Der B\u00f6rsengang"},"content":{"rendered":"<p>Heute morgen berichtet das <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CCIQqQIwAGoVChMI8PbvyOScyAIVBpUsCh1GVgMx&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle205808623%2FReederei-Hapag-Lloyd-bestaetigt-Boersengang.html&amp;usg=AFQjCNHdmh5JlMgVgMPn35gyGyaN3eBl4w\" target=\"_blank\">Hamburger Abendblatt<\/a> zum f\u00fcr Mitte November 2015 geplanten <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7725 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd-300x177.jpg\" alt=\"Hapag-Lloyd\" width=\"300\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd-1024x602.jpg 1024w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd-900x530.jpg 900w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Hapag-Lloyd.jpg 1030w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>B\u00f6rsengang von Hapag-Lloyd. Details sind nicht bekannt, au\u00dfer dem Termin und dass die Ankeraktion\u00e4re, die chilenische CSAV und der schweizer Unternehmer Herr Michael K\u00fchne vorab f\u00fcr je 50 Mio. US-Dollar zeichnen werden. Ohne genaueres Wissen gibt dann daraufhin der Hafenblatt-Redakteur bekannt: &#8220;<a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=7&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0CFsQqQIwBmoVChMIxcaTw-ecyAIVRpUsCh3OLwn8&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fmeinung%2Farticle205808655%2FHapag-Lloyd-ist-Hamburg.html&amp;usg=AFQjCNHZHbDvC5muHhXZiuBAF_s29c0Edw\" target=\"_blank\">Hapag-Lloyd ist Hamburg<\/a>&#8220;.<\/p>\n<p>Immerhin erw\u00e4hnt er, dass mit dem Norddeutschen Lloyd eine der Wurzeln der heutigen Reederei in Bremen liegt und weiterhin im Firmennamen gef\u00fchrt wird. Was hat es den &#8220;Bremern&#8221; genutzt?<\/p>\n<p>Nichts, nach der <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Norddeutscher_Lloyd\" target=\"_blank\">Fusion<\/a> des bremischen &#8220;Norddeutsche Lloyd&#8221; und der hamburgischen &#8220;Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft&#8221; (HAPAG) zur Hapag-Lloyd AG wurde Hamburg als Sitz gew\u00e4hlt. Obwohl man sich bei der Fusion auf Hauptverwaltungen in Hamburg und Bremen geeinigt hatte, wurden in den Folgejahren alle Abteilungen von Bremen nach Hamburg verlagert, d.h. der Standort Bremen vollst\u00e4ndig aufgegeben.<\/p>\n<p>Und nun sollen wir in Hamburg f\u00fcr unsere vermeindliche &#8220;Hamburgensie Hapag-Lloyd&#8221; leidenschaftlich brennen? Wir haben mit diesem<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=6886\" target=\"_blank\"> Staatsinvestment unseres Senates schon genug Geld verbrannt<\/a>, das f\u00fcr die Hamburger Menschen nicht mehr zur Verf\u00fcgung steht. Wir fordern alle vermeintlichen Patrioten, sollten Sie Scholz, Habben-Jansen oder auch nur Kopp hei\u00dfen, auf, uns diese widerliche Heuchelei zu ersparen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/HSH-Nordbank1.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-3961 size-medium\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/HSH-Nordbank1-300x167.jpg\" alt=\"HSH-Nordbank\" width=\"300\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/HSH-Nordbank1-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/HSH-Nordbank1.jpg 784w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Die weitere &#8220;Hamburgensie&#8221;, die <a href=\"https:\/\/www.welt.de\/regionales\/hamburg\/article146912338\/HSH-Nordbank-uebersteigt-jede-Fluechtlingskrise.html\" target=\"_blank\">HSH-Nordbank brennt derzeit in Br\u00fcssel<\/a> lichterloh. Die Milliardenbetr\u00e4ge, die Hamburg und Schleswig-Holstein voraussichtlich aufzubringen haben, sind atemberaubend. Das hamburgische Milliardchen f\u00fcr Hapag-Lloyd scheint dagegen klitzeklein &#8211; es folgt aber der gleichen Logik, wie bei der HSH-Nordbank. Und diese vermeintlich so &#8220;knallhart \u00f6konomisch kalkulierte Logik&#8221; f\u00fchrt uns immer in den Abgrund.<\/p>\n<p>Wir w\u00fcnschen nat\u00fcrlich den Mitarbeitern von Hapag-Lloyd und der Containersparte der CSAV f\u00fcr die Zukunft alles erdenklich Gute. Wir lassen uns aber von den B\u00f6rsengang-Verantwortlichen nicht vorf\u00fchren. Erst recht nicht mit <a href=\"http:\/\/ir.hapag-lloyd.de\/hapaglloyd\/pdf\/news_ipo\/20150928_Hapag_Lloyd_plant_Boersengang_im_Jahr_2015.pdf\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">Eiapopeia-Pressemitteilungen<\/a>. Was soll das Sch\u00f6ngerede, die immer wiederkehrenden Wiederholungen, das Ges\u00fclze? Ist die Pressemitteilung schon ein Vorab-B\u00f6rsenprospekt ohne Warnhinweise? Ob dieser Politik sch\u00fctteln wir uns.Der B\u00f6rsengang mit der Brechstange kann f\u00fcr die Stadt Hamburg keine sinnvolle L\u00f6sung sein:<\/p>\n<ul>\n<li>Der VW-Abgas-Betrug r\u00fcttelt ein Monat vor der Erstnotierung der Hapag-Lloyd-Aktie die B\u00f6rsen durch.<\/li>\n<li>Die Frachtraten sind &#8211; entgegen der Behauptungen der o.a. Pressemitteilung &#8211; auf allen <a href=\"http:\/\/www.alphaliner.com\/liner2\/research_files\/newsletters\/2015\/no39\/Alphaliner%20Newsletter%20no%2039%20-%202015.pdf\" target=\"_blank\">Strecken im tiefsten Keller<\/a>. Insbesondere auf den S\u00fcdamerika-Routen.<\/li>\n<li>Die CSAV-Integration ist weiterhin nicht abgeschlossen. Die Kostenprogramme und Synergieeffekte k\u00f6nnen bei dem kurzfristig angelegten Horizont nicht das Papier wert sein, auf dem sie stehen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Unserer Stadt werden mit Hapag-Lloyd, Olympia 2024 und der HSH-Nordbank in den n\u00e4chsten Wochen bis zum Jahresende die Milliarden um die Ohren fliegen. Alle drei Themen h\u00e4ngen mittel-, wenn nicht sogar unmittelbar, am Thema Hafen und <strong>insbesondere der Elbvertiefung<\/strong>. Was muss geschehen, damit Hamburg endlich aufwacht?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute morgen berichtet das Hamburger Abendblatt zum f\u00fcr Mitte November 2015 geplanten B\u00f6rsengang von Hapag-Lloyd. Details sind nicht bekannt, au\u00dfer dem Termin und dass die Ankeraktion\u00e4re, die chilenische CSAV und der schweizer Unternehmer Herr Michael K\u00fchne vorab f\u00fcr je 50 Mio. US-Dollar zeichnen werden. 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