{"id":7870,"date":"2015-10-07T13:07:35","date_gmt":"2015-10-07T12:07:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7870"},"modified":"2016-09-14T08:19:48","modified_gmt":"2016-09-14T07:19:48","slug":"hafenperlen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=7870","title":{"rendered":"Hafenperlen"},"content":{"rendered":"

Es ist schon eine bemerkenswerte Nachrichtenfolge, die wir in den letzten Tagen von der Hamburger Hafenperle, der HHLA, lesen durften. Das gr\u00f6\u00dfte Hamburger Containerumschlagsunternehmen im staatlichen Mehrheitsbesitz warb um \u00f6ffentliche Teilnahme bei der Vorstandsbesetzung<\/a>, gab indirekt \u00fcber Rationalisierungsinvestitionen<\/a> einen gewaltigen Arbeitsplatzabbau bekannt und erl\u00e4uterte die Gewinnaussichten in der Sparte Intermodal<\/a>. In den letzten 14 Tagen m\u00fcssen die Pressestelle der HHLA und der Senatskanzlei Betriebsferien gehabt haben.<\/p>\n

Nun scheinen die Marketingverantwortlichen – zumindest der HHLA – zur\u00fcck zu sein. Eine \"HHLAStAnnen\"<\/a>eine Ad-hoc-Mitteilung nach \u00a7 15 WpHG<\/a>, eine sogenannte “Gewinnwarnung”, wurde ver\u00f6ffentlicht: “Aufgrund der anhaltend schwachen und weiterhin r\u00fcckl\u00e4ufigen Mengenentwicklung im Segment Container wird nunmehr ein Konzernbetriebsergebnis<\/em>
\n(EBIT) im Bereich von 150 Mio. EUR erwartet (bislang: auf dem Niveau des Vorjahres, Ist 2014: 169,3 Mio. EUR).<\/em>”<\/p>\n

Dieser Gewinneinbruch hat eigenlich keinenso\u00a0 wirklich \u00fcberrascht. Am 17. August 2015 hatte die Jubelmaschine HHM von einbrechenden Umschlagszahlen berichtet – Stadt-Land-Hafen<\/a> erl\u00e4uterte zeitnah die Auswirkungen f\u00fcr die HHLA. Kein wahres Meisterst\u00fcck,<\/a> was den Hamburgerinnen und Hamburgern in Sachen Hafen-\u00d6ffentlichkeit geboten wird. Auch das Hamburger Hafenblatt<\/a> erl\u00e4utert dem geneigten Leser erneut gar nichts. Bei der Welt finden wir aber wieder einen Hafenblattredakteur<\/a>, der im Interesse von Hamburg Hafen Marketing versucht, uns die Hafenwelt zu erkl\u00e4ren. Und da sind am heutigen HHLA-Hafenungemach – wie immer – die Anderen dran schuld. Niemals jemand im Senat oder bei der HHLA selbst!<\/p>\n

\"HHLA-CTB\"<\/a>Und so lesen wir wieder ein Gemisch aus “konnte ja keiner ahnen” und Ammenm\u00e4rchen. Die “40% im Russlandhandel<\/a>” hatten wir bereits im Fr\u00fchjahr erl\u00e4utert – den Einbruch d\u00fcrfte ein so toller Hafen wie Hamburg gar nicht merken. Die \u00c4nderungen im China-Handel samt der Ver\u00e4nderung der Transportwege h\u00e4tte man als Senat, der einen Hamburg-Summit<\/a> nach dem anderen abrei\u00dft, dagegen wohl deutlich vorhersehen k\u00f6nnen, oder?<\/p>\n

Nein, das hat man im Senat und der HHLA nicht. Man wurstelt weiter wie eh und je! Neue Ideen f\u00fcr Hamburg und den Hafen? Was geht das den Senat und die HHLA an – Container sind das ausschlie\u00dflich Heil bringende!<\/p>\n

Und dann m\u00fcssen eben die Ammenm\u00e4rchen aus dem Schrank geholt werden. So darf ein \"BVerwGLeipzig4\"<\/a>Hafenblattredakteur einfach mal rumposaunen: “Die Vertiefung und Verbreiterung der Elbfahrrinne steht weiterhin aus. Die Hamburger Hafenwirtschaft wartet schon seit Jahren darauf. Mittlerweile m\u00fcssen die Terminals in der Hansestadt Gro\u00dfcontainerschiffe mit ann\u00e4hernd 20.000 TEU Kapazit\u00e4t abfertigen. Diese Schiffe kommen nur unter gro\u00dfen logistischen Einschr\u00e4nkungen nach Hamburg und wieder heraus. Meist k\u00f6nnen sie, wegen der Restriktionen auf der Elbe, nur halb beladen wieder auslaufen.<\/em>”<\/p>\n

So ein Olaf P. oder ein Martin K. vom Hafenblatt werden nicht einmal rot, wenn Sie so einen Unsinn in Sachen Elbvertiefung schreiben. Mit einer journalistischer Arbeit haben die vermeindlichen “gro\u00dfen logistischen Einschr\u00e4nkungen<\/em>“, wie Insider vor kurzem detailliert nachweisen konnten<\/a>, nichts zu tun – eben Ammenm\u00e4rchen oder Souffliertexte von HHM?<\/p>\n

Letztes Jahr haben wir von den vier Hamburger H’s<\/a>, der HHLA, der HPA, der Hapag-Lloyd und der HSH-Nordbank berichtet:<\/p>\n