{"id":8417,"date":"2015-12-06T19:57:13","date_gmt":"2015-12-06T18:57:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=8417"},"modified":"2016-01-08T19:57:05","modified_gmt":"2016-01-08T18:57:05","slug":"friesenbruecke-zerstoert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=8417","title":{"rendered":"Friesenbr\u00fccke zerst\u00f6rt"},"content":{"rendered":"

Am Donnerstagabend gegen 18:40 Uhr krachte das Frachtschiff “Emsmoon<\/a>” (106m lang, 15m breit) in\u00a0 eine Bahnbr\u00fccke \u00fcber die Ems.<\/p>\n

Zerst\u00f6rt wurde die “Friesenbr\u00fccke<\/a>” bei Weener. Sie w\u00e4re im kommenden Jahr 90 Jahre alt geworden. Es handelt sich um die mit 335m l\u00e4ngste und eine der \u00e4ltesten Bahnbr\u00fccken Deutschlands. Bekannt geworden ist sie, weil f\u00fcr die \u00dcberf\u00fchrung der Kreuzfahrtschiffe der Meyer-Werft<\/a> in Papenburg der Mittelteil der Br\u00fccke jedes Mal ausgeh\u00e4ngt werden muss<\/a>, damit eine breitere Durchfahrtm\u00f6glichkeit f\u00fcr die Schiffe entsteht.<\/p>\n

Die Br\u00fccke wurde anscheinend so stark zerst\u00f6rt<\/a>, dass sie nicht mehr repariert werden kann, wie mehrere Zeitungen berichten<\/a>. Der Bahnverkehr soll an dieser Stelle f\u00fcr Jahre unterbrochen sein. “Bahnsprecher Egbert Meyer-Lovis sagte am Freitagmittag auf Anfrage unserer Redaktion, die Untersuchungen von Experten am Unfallort h\u00e4tten ergeben, dass sich die gesamte Br\u00fccke bei der Kollision des Frachters \u201eEmsmoon\u201c derart verschoben habe, dass eine Instandsetzung nicht mehr m\u00f6glich sei. \u201eWir sprechen hier von einem Millionenschaden und es wird mehrere Jahre dauern, bis hier wieder ein Zug \u00fcber den Fluss fahren wird, denn Pl\u00e4ne f\u00fcr einen Neubau liegen schlie\u00dflich nicht irgendwo in der Schublade\u201c, so Meyer-Lovis.<\/em>” schreibt die Neue Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a>.<\/p>\n

V\u00f6llig unklar scheint noch zu sein, wie es zu dieser Havarie kommen konnte. Es soll ein Lotse an Bord gewesen sein. Ein Br\u00fcckenw\u00e4rter, der die Br\u00fccke f\u00fcr die Passage h\u00e4tte \u00f6ffnen sollen, soll ebenfalls vor Ort gewesen sein. Es soll eine Ampel geben, die, sollte die Kommunikation gest\"K\u00f6hlbrandbr\u00fcckeHapag\"<\/a>\u00f6rt sein, die \u00d6ffnung oder Nicht-\u00d6ffnung signalisiert. Nichts schein funktioniert zu haben, denn der Frachter ist in die geschlossene Br\u00fccke gekracht. Oder war das, wie man munkelt<\/a>, Absicht, weil die Br\u00fccke die Meyer-Werft st\u00f6rt?<\/p>\n

Was das mit der Elbe zu tun hat? Dort gibt es doch keine Br\u00fccken. Stimmt! Auf der Elbe zwischen Cuxhaven und Hamburg gibt es keine Br\u00fccken, aber im Hamburger Hafen. Um nach Altenwerder zu gelangen, m\u00fcssen gro\u00dfe Containerschiffe die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke passieren. Auch das ist ein heikles Man\u00f6ver<\/a>, die Passage ist f\u00fcr sog. “Au\u00dfergew\u00f6hnlich gro\u00dfe Fahrzeuge” nur unter beschr\u00e4nkten Bedingungen m\u00f6glich. Was ist, wenn auch hier mal die Anzeige oder Kommunikation nicht funktioniert? Die K\u00f6hlbrandbr\u00fccke ist eine wesentliche Verbindung der Hafengebiete.<\/p>\n

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Am Donnerstagabend gegen 18:40 Uhr krachte das Frachtschiff “Emsmoon” (106m lang, 15m breit) in\u00a0 eine Bahnbr\u00fccke \u00fcber die Ems. Zerst\u00f6rt wurde die “Friesenbr\u00fccke” bei Weener. Sie w\u00e4re im kommenden Jahr 90 Jahre alt geworden. Es handelt sich um die mit 335m l\u00e4ngste und eine der \u00e4ltesten Bahnbr\u00fccken Deutschlands. Bekannt geworden ist sie, weil f\u00fcr die … Friesenbr\u00fccke zerst\u00f6rt<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,286],"tags":[479,478,56,66],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8417"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9096,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8417\/revisions\/9096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}