\nZun\u00e4chst hat er als HPA-Aufsichtsratchef <\/a>im Gremium einer Nullrunde f\u00fcr 2016 beim Hafengeld durchgesetzt. In der HPA-Pressemitteilung<\/a> lesen wir die Gr\u00fcnde f\u00fcr die Di\u00e4t: “Vor dem Hintergrund der noch ausstehenden Entscheidung \u00fcber die Fahrrinnenanpassung werden die Rabatte f\u00fcr besonders gro\u00dfe Schiffe weiter fortgeschrieben.<\/em>” Das ist doch
![\"CC3-Kreuzfahrtterminal\"](\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/CC3-Kreuzfahrtterminal-1-150x150.jpg\")
<\/a>wirklich ein nettes Weihnachtspr\u00e4sent f\u00fcr die Reedereien, die mit ihren gro\u00dfen Schiffen, den Au\u00dfergew\u00f6hnlich Gro\u00dfen Fahrzeugen (AGF), doch eh nach Hamburg kommen. Aber auch die Kreuzfahrtreedereien wurden mit einem Pr\u00e4sent begl\u00fcckt: “Parallel dazu wird die Rabattquote f\u00fcr Kreuzfahrtschiffe, die Hamburg in der Nebensaison anlaufen, deutlich erh\u00f6ht. Damit sollen Anreize geschaffen werden, um die Tourismusverkehre zu verstetigen und auch in bisher weniger nachgefragte Monate auszudehnen.<\/em>” Och wie ist das sch\u00f6n. Und der gr\u00fcne Pinsel wurde auch geschwungen – kostet aber nichts. Da 2015 kein ESI-Schiff in Hamburg gesehen wurde, k\u00f6nnen hier problemlos kr\u00e4ftige Rabatte gew\u00e4hrt werden.<\/p>\nRund 10.000 Schiffe, davon rund 1.000 gro\u00dfe Containerschiffe, werden Ende 2015 den Hamburger Hafen angelaufen haben. Das Hafengeld macht bei der HPA Einnahmen von rund 50 Mio. Euro p.a. aus: eine Hafengelderh\u00f6hung um 2% f\u00fcr 2016 h\u00e4tte damit 1 Mio. Euro ausgemacht. Umgerechnet auf 10.000 Schiffe w\u00e4ren das 100 Euro pro Schiff<\/strong> gewesen. So erh\u00f6ht Herr Horch lieber die Fahrpreise im HVV um knapp 2% – geht doch! Zur letzten Hafengeld-Erh\u00f6hung finden Sie hier Informationen<\/a>.<\/p>\n K\u00f6hlbrandbr\u00fccke<\/strong> Elbvertiefung<\/strong> CTS-Steinwerder<\/strong> Ein Mann wie unser Wirtschaftssenator tanzt auf vielen Hochzeiten. Das ist sein Beruf als Senator. Wir werden aber das Gef\u00fchl nicht los, dass er im Hafen die Bodenhaftung verloren hat. Er kann die Vielzahl von Themen anscheinend nicht mehr wuppen – zumal nicht an einem Tag wie heute und kurz vor Weihnachten.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Kurz vor Weihnachten hat unser Wirtschaftssenator Herr Frank Horch einfach mal wieder die Spendierhosen angezogen. Nat\u00fcrlich die Hosen f\u00fcr den Hafen – f\u00fcr wen denn sonst? Und da war so einiges drin. Hafengeld Zun\u00e4chst hat er als HPA-Aufsichtsratchef im Gremium einer Nullrunde f\u00fcr 2016 beim Hafengeld durchgesetzt. In der HPA-Pressemitteilung lesen wir die Gr\u00fcnde f\u00fcr … Weihnachtssenator Horch<\/span> weiterlesen
\n![\"K\u00f6hlbrandbr\u00fccke\"](\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/K\u00f6hlbrandbr\u00fccke.jpg\")
<\/a>NDR90,3 kam gestern Abend mit der Nachricht raus: “Neue K\u00f6hlbrandbr\u00fccke soll h\u00f6her werden”. An der Entscheidung, auf die schon seit Jahren gewartet wird, wird nun endlich gearbeitet. Im Abendblatt <\/a>gibts auch einen kleinen Hinweis. N\u00e4heres ist \u00fcber ein Horch-Interview im Hamburg-Journal zu erfahren. \u00dcber 72 Meter soll die neue Br\u00fccke hoch werden – 19 Meter h\u00f6her als bisher. Endlich wird auch das hinter der zu niedrigen K\u00f6hlbrandbr\u00fccke liegende Containerterminal in Altenwerder benannt, das von den aktuellen 400 Meter langen Containerriesen aufgrund der Schiffsh\u00f6he nicht angelaufen werden kann. Es ist neben dem CTT am Toller Ort<\/a> das zweite Hamburger Terminal, das von diesen Schiffsriesen nicht angelaufen werden kann. Hauptgast an diesem Terminal ist die gerade an die B\u00f6rse gebrachte Staatsreederei Hapag-Lloyd, die mit dem B\u00f6rsenerl\u00f6s genau derartige Riesenschiffe kaufen will. Was soll aber nun passieren? Ein Neubau der Br\u00fccke nun doch vor dem Jahr 2030? Erste Sch\u00e4tzungen f\u00fcr einen Neubau<\/a> gehen von Baukosten von rund 700 Millionen Euro aus. Die HPA f\u00e4ngt jetzt an zu planen – Herr Horch hatte ja eben Spendierhosen an.<\/p>\n
\nNa, da waren die Spendierhosen ja ganz dicke. Was wir da im Hamburg Journal zur Elbvertiefung aus dem Munde von Herrn Horch h\u00f6ren, l\u00e4sst uns ehrf\u00fcrchtig erschauern: “Hier ist eigentlich in jeder Beziehung weit \u00fcber das \u00d6konomische \u00f6kologisch alles getan ![\"WeihnachtenCTA\"](\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/WeihnachtenCTA.jpg\")
<\/a>worden, was man bei so einem Verfahren zu ber\u00fccksichtigen hat.<\/em>” Merkt dieser Senator noch etwas? Hat er die Planerg\u00e4nzungsunterlagen \u00fcberhaupt gelesen?
\nUnd schon verteilt er wieder einen Schoko-Weihnachtsmann an die Hafenarbeiter, die doch \u00fcber Weihnachten bislang nicht arbeiten mussten? Hat unser Wirtschaftssenator etwa die bislang extrem wenigen Feiertage im Hafen aufheben k\u00f6nnen? Egal, wenn er sich bei der Elbvertiefung f\u00fcr okologische Ma\u00dfnahmen bereits v\u00f6llig ausgepumpt hat, m\u00fcssen die Hafenarbeiter jetzt wohl an den Weihnachtsfeiertagen nachziehen?!<\/p>\n
\nKaum zu glauben: Olympia ist gestorben und trotzdem gehen die Planungen im Hafen weiter. Herr Wirtschaftssenator Horch hat keine Ruhe und stellt in einem Welt-Interview seine Hafenvisionen<\/a> vor. Und da werden viele Schubladen aufgemacht. Von BUSS \u00fcber Grimaldi gehts zum CC3-Kreuzfahrtterminal. Selbst CTS in Steinwerder bekommt neuen Schwung. Alles wird im kommenden Jahr in die Luft geworfen. Hier sieht man f\u00f6rmlich die Milliarden Euro Summen in den Augen des Senators. Wir f\u00fchlen uns an Dagobert Duck erinnert, der gemeinsam mit Herrn Horch ein erfrischendes Geldbad nimmt und einige Elbphilharmonien unter den F\u00fc\u00dfen bis zum Grund hat. Puuh – uns wird Angst und Bange.<\/p>\n