{"id":9348,"date":"2016-02-03T20:03:57","date_gmt":"2016-02-03T19:03:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9348"},"modified":"2016-02-14T09:55:40","modified_gmt":"2016-02-14T08:55:40","slug":"die-elbe-ist-unser-schicksal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9348","title":{"rendered":"Die Elbe ist unser Schicksal"},"content":{"rendered":"

\"Argentinienbr\u00fccke2\"<\/a>Mit diesem bemerkenswertem Satz war ein Interview von Herrn Nikolaus Sch\u00fces<\/a> im Hamburger Abendblatt vor einigen Tagen \u00fcberschrieben. Herr Sch\u00fces verf\u00fcgt mit seinem Lebenslauf <\/a>und als gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter der in Rostock ans\u00e4ssigen Reederei F. Laeisz GmbH \u00fcber ein umfangreiches \u00f6konomisches Wissen \u00fcber die maritime Wirtschaft. Wenn er sich in der letzten Zeit h\u00e4ufiger \u00e4u\u00dfert, muss ihn etwas dr\u00fccken.<\/p>\n

Und so lesen wir zur Schifffahrtskrise: “Das liegt daran, dass sie sich aus zwei Quellen speist: Zum einen ist das nat\u00fcrlich die Knappheit an Ladung, die jede Art von Frachter trifft und die einfach auf den schwachen Markt reagiert, zurzeit trifft es extrem die Massengutfrachter. Zum zweiten gibt es das System Containerschiffe, das eine Umstrukturierung auf immer gr\u00f6\u00dfere Schiffe erlebt, w\u00e4hrend gleichzeitig die Nachfrage sinkt. Es werden noch immer w\u00f6chentlich gr\u00f6\u00dfere Schiffe bestellt, obgleich der Bedarf daf\u00fcr eigentlich fehlt. Im Grunde genommen ist das Irrsinn. Die Branche versucht das Feuer mit Benzin zu l\u00f6schen. … Sie haben richtig geh\u00f6rt. Man muss die Krise ausbrennen lassen, und das wird noch einmal viele Jahre dauern. Es geht nicht anders. In den kommenden drei Jahren werden die Containerriesen ausgeliefert, die derzeit bestellt werden. Solange wird sich schon mal gar nichts \u00e4ndern. Und dann wird es noch einmal m\u00f6glicherweise drei Jahre dauern bis sich die Lage wieder normalisiert und sich die Kapazit\u00e4ten dem Wachstum der Wirtschaft angleichen.<\/em>” Damit Hamburg seine Bedeutung als Hafen halten kann, pl\u00e4diert er weiterhin f\u00fcr die Elbvertiefung: “Die Fahrrinnenproblematik muss gel\u00f6st werden, weil wir nicht zulassen d\u00fcrfen, dass Partikularinteressen \u00fcber Gemeinschaftsinteressen obsiegen. Ich bin zuversichtlich: das Problem wird gel\u00f6st.” <\/em>Und dann kommt:\u00a0 “Die Elbe ist unser Schicksal.<\/em>” Starke Worte, aber warum muss f\u00fcr diesen \u00f6konomischen Unsinn, der sich \u00fcber einige Jahre ausbrennen wird, die Elbe vertieft werden?<\/p>\n