{"id":9416,"date":"2016-02-07T13:17:08","date_gmt":"2016-02-07T12:17:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9416"},"modified":"2017-01-26T19:10:24","modified_gmt":"2017-01-26T17:10:24","slug":"schweigen-im-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9416","title":{"rendered":"Schweigen im Hafen"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSCL-Indian-Ocean-Havarie-4.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"attachment wp-att-9419\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-9419\" src=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSCL-Indian-Ocean-Havarie-4.jpg\" alt=\"CSCL Indian Ocean Havarie 4\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSCL-Indian-Ocean-Havarie-4.jpg 969w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSCL-Indian-Ocean-Havarie-4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/CSCL-Indian-Ocean-Havarie-4-768x575.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>In der kurzen<a href=\"http:\/\/www.wsv.de\/ftp\/presse\/2016\/00035_2016.pdf\" target=\"_blank\"> vierten Pressemitteilung des Havariekommandos<\/a> vom gestrigen Abend wird \u00fcber den Fortgang der Bergungsarbeiten der &#8220;CSCL Indian Ocean&#8221; berichtet &#8211; einen aktuellen Blick auf den Havaristen erm\u00f6glicht die <a href=\"http:\/\/www.elbdeichcam.de\/\" target=\"_blank\">Elbdeichcam<\/a>.<\/p>\n<p>Zu den Ursachen und dem Hergang der Havarie kommen immer weitere Fragen auf. So lesen wir in der\u00a0<a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/20160206-PM-GNU-Havarie-CSCL-Indian-Ocean-II-mit-Anlage.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"attachment wp-att-9422\">Pressemitteilung des Umweltverbandes GNU<\/a> aus Cuxhaven Interessantes, das bislang in der Berichterstattung nicht thematisiert wurde:<\/p>\n<ul>\n<li>Warum konnte das nagelneue Schiff ohne einen vorgeschriebenen zweiten Anker in die Elbe einlaufen? Welche Beh\u00f6rde hat dieses Einlaufen genehmigt?<\/li>\n<li>Divergierende Aussagen des Lotsen\u00e4ltermannes Herrn Ben Lodemann: war das Aufsetzen wirklich ein &#8220;<a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwiM6_y4u-XKAhVhv3IKHVQJCNAQqQIIJTAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fregion%2Fniedersachsen%2Farticle207004611%2FContainerriese-steckt-wohl-noch-bis-naechste-Woche-fest.html&amp;usg=AFQjCNEYpTBaKU6TnX8YlZVIwVAVA7EE5A\" target=\"_blank\">kontrolliertes Handeln<\/a>&#8221; oder doch eine bei <a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=1&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwjvxejnuuXKAhWD1ywKHQVfAeYQqQIIJTAA&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle207008857%2FFehlt-Hamburg-ein-richtiges-Havarie-Konzept-fuer-die-Elbe.html&amp;usg=AFQjCNGjFNILIdls7n6faE7a-3VMyiE0xA\" target=\"_blank\">Tempo 180 eintretende Lenkradsperre<\/a>? Warum die <a href=\"https:\/\/youtu.be\/qcySzdwNGOc\" target=\"_blank\">direkte Fahrt auf Grund<\/a> und nicht das Halten des Schiffes auf Kurs?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wir erg\u00e4nzen die Fragen:<\/p>\n<ul>\n<li>Wie ist es m\u00f6glich, dass eine IT-gesteuerte Ruderanlage bei dem Havaristen zugelassen wurde, die bei einem Ausfall \u00fcber anscheinend \u00fcber keinerlei Backup-Komponenten verf\u00fcgt. Ungew\u00f6hnlich f\u00fcr ein brandneues Schiff, das doch erst in 2015 in Dienst gestellt worden ist.<\/li>\n<li>Warum ist von den Lotsen, die sich ja f\u00fcr die Schiffsicherheit verantwortlich f\u00fchlen, kein Wort der Kritik zu diesen fehlenden Sicherheitskomponenten zu h\u00f6ren?<\/li>\n<li>Welche Rolle spielt der auch in Hamburg ans\u00e4ssige &#8220;<a href=\"https:\/\/www.google.de\/url?sa=t&amp;rct=j&amp;q=&amp;esrc=s&amp;source=web&amp;cd=11&amp;cad=rja&amp;uact=8&amp;ved=0ahUKEwi_4I7jsOXKAhWkv3IKHbNlBM4QFghnMAo&amp;url=http%3A%2F%2Fwww.abendblatt.de%2Fhamburg%2Farticle206911535%2FSchiffs-TUeV-streicht-in-Hamburg-knapp-100-Stellen.html&amp;usg=AFQjCNHXqccoptGIVmFkMo4dDQiyxHFocA\" target=\"_blank\">Schiffs-T\u00dcV<\/a>&#8220;, namentlich die Klassifikationsgesellschaft &#8220;<a href=\"https:\/\/www.dnvgl.de\/ueber-uns\/index.html\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">DNV-GL<\/a>&#8220;, die der <a href=\"http:\/\/vesselregister.dnvgl.com\/VesselRegister\/vesseldetails.html?vesselid=G117657\" target=\"_blank\" class=\"broken_link\">&#8220;CSCL Indian Ocean&#8221; die Zertifikate<\/a> ausgestellt haben soll?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Auff\u00e4llig ist die Sprachlosigkeit von Politikern und Spezialisten aus der maritimen Wirtschaft gegen\u00fcber den Medien. Konnten diese uns vor Kurzem noch die Notwendigkeit der Elbvertiefung und deren Bedeutung f\u00fcr den Hamburger Hafen wortgewaltig und in epischer Breite erkl\u00e4ren, scheinen sie nun beim Havariethema vollst\u00e4ndig abgetaucht zu sein. Alle, egal ob Sie <a href=\"http:\/\/www.hamburg.de\/senat\/2829614\/frank-horch\/\" target=\"_blank\">Wirtschaftssenator<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.uvhh.de\/gremien\/\" target=\"_blank\">Sprecher des Unternehmensverbandes Hafen Hamburg<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.hafen-hamburg.de\/de\/hhm\/ansprechpartner\" target=\"_blank\">Vorstand bei Hamburg Hafen Marketing<\/a> sind, ducken sich weg &#8211; als ob bei diesem Thema eine gewaltige Leiche im &#8220;Hamburger Keller&#8221; liegen w\u00fcrde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In der kurzen vierten Pressemitteilung des Havariekommandos vom gestrigen Abend wird \u00fcber den Fortgang der Bergungsarbeiten der &#8220;CSCL Indian Ocean&#8221; berichtet &#8211; einen aktuellen Blick auf den Havaristen erm\u00f6glicht die Elbdeichcam. Zu den Ursachen und dem Hergang der Havarie kommen immer weitere Fragen auf. So lesen wir in der\u00a0Pressemitteilung des Umweltverbandes GNU aus Cuxhaven Interessantes, &hellip; <a href=\"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9416\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Schweigen im Hafen<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[486,324,56,357],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9416"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9923,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9416\/revisions\/9923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}