{"id":9744,"date":"2016-03-17T21:18:10","date_gmt":"2016-03-17T20:18:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9744"},"modified":"2016-12-04T13:23:18","modified_gmt":"2016-12-04T11:23:18","slug":"elbvertiefungskosten-verdoppelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9744","title":{"rendered":"Elbvertiefungskosten verdoppelt"},"content":{"rendered":"

\"20141221_3414<\/a>Seit dem Jahr 2006 warten wir auf eine belastbare Kostenangabe f\u00fcr die Elbvertiefung<\/a>.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Hamburger Senat <\/a>fast j\u00e4hrlich seine Kosten aktualisiert, ist bei dem Hauptkostentr\u00e4ger der Elbvertiefung, dem Bundesverkehrsministerium, seit einer Anfangssch\u00e4tzung aus dem Jahre 2006 keine Aktualisierung vorgenommen worden. Bis gestern wurde der Bundesanteil, der entsprechend den Planungsunterlagen aus dem Jahre 2006 etwa das Doppelte des Hamburger Anteils von aktuell 218,5 Mio. Euro betragen soll (2\/3 – 1\/3 Kostenaufteilung), in den Haushaltsplanungen des Bundes der letzten zehn Jahre unver\u00e4ndert mit 248 Mio. Euro ausgewiesen.<\/p>\n

Am 16.03.2016 hat der Bundesverkehrsminister Herr Alexander Dobrindt nun den neuen Bundesverkehrswegeplan 2030<\/a> vorgestellt und damit auch eine neue Kostensch\u00e4tzung f\u00fcr den Bundesanteil ausgewiesen. Und siehe da: die Kosten f\u00fcr den Bund haben sich nun doch binnen der vergangenen zehn Jahre erh\u00f6ht. Und zwar nicht unsportlich: mit \u00fcber 150 Mio. Euro Kostensteigerung soll der Bundesanteil<\/strong> nun um 60% steigen und somit knapp 400 Mio. Euro betragen.<\/p>\n

Die Zahlenwerte finden wir im Bundesverkehrswegeplan <\/a>auf Pdf-Seite 56 (Berichtsseite 43) und in der Anlage auf Pdf-Seite 191 (Berichtsseite 178). Na ja, mag man meinen: die Preise sind ja auch in den letzten zehn Jahre gestiegen…<\/p>\n

Wer von Ihnen kann sich in den vergangenen zehn Jahren<\/strong> an Einkommens- und Preissteigerungen von durchschnittlich 6% p.a. erinnern…?<\/p>\n

Zur Erinnerung:\u00a0 In der vorab erstellten Machbarkeitsstudie der Elbvertiefung aus dem Jahre 2004<\/strong><\/a> war zu lesen: “Die Gesamtkosten<\/strong> der Variante 4.4 betragen<\/strong> bezogen auf einen Preisstand 1999 inklusive <\/em>der 80 Mio. \u20ac f\u00fcr den Bereich der Freien und Hansestadt Hamburg einschlie\u00dflich<\/em> Mehrwertsteuer 310 Mio. \u20ac<\/strong>. Davon sind 231,5 Mio. \u20ac f\u00fcr Ausbaubaggerung und Strombau<\/em> veranschlagt.<\/em> Hierbei handelt es sich um eine deutlich auf der sicheren Seite liegende<\/em> <\/strong>Kostenermittlung<\/strong>.<\/em>” Aktuell belaufen sich die planerischen Gesamtkosten f\u00fcr die Elbvertiefung, d.h. Hamburgs Anteil von 218,5 Mio. Euro zuz\u00fcglich des Bundesanteils von 398,1 Mio. Euro, auf 616,6 Mio. Euro. Das ist nahezu eine Verdoppelung binnen 12 Jahren, also eine Preissteigerung von sogar \u00fcber acht Prozent p.a.. Dabei ist in dieser Kostenbetrachtung keinerlei, im Sinne von Hafen21<\/a>, erforderlicher weiterer Infrastrukturausbau<\/a> einbezogen.<\/p>\n

Wer von Ihnen kann sich in den vergangenen zw\u00f6lf Jahren<\/strong> denn an Einkommens- und Preissteigerungen von durchschnittlich 8% p.a. erinnern…? Keiner? War da nicht sogar aktuell etwas mit der “Nullzinspolitik<\/a>” der Europ\u00e4ischen Zentralbank?<\/p>\n

\"Elphi1\"<\/a>Wenn Sie sich jetzt immer noch nicht erinnern k\u00f6nnen, denken Sie einfach an die Elbphilharmonie. Da konnte (oder wollte?) sich ja auch kein Politiker in den vergangenen zehn oder zw\u00f6lf Jahren derartige Kostenexplosionen vorstellen. Gekommen sind diese trotzdem.<\/p>\n

Warum? Ja, das nennt man auf Hamburgisch “kostenstabiles Bauen”. Fr\u00fcher hie\u00df das einfach nur “Sch\u00f6nrechnen”. Egal was es ist – die Zeche dieser unsinnigen und abenteuerlichen Verkehrspolitik in Sachen Elbvertiefung zahlen wir gemeinsam mit unserer Umwelt .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seit dem Jahr 2006 warten wir auf eine belastbare Kostenangabe f\u00fcr die Elbvertiefung. W\u00e4hrend der Hamburger Senat fast j\u00e4hrlich seine Kosten aktualisiert, ist bei dem Hauptkostentr\u00e4ger der Elbvertiefung, dem Bundesverkehrsministerium, seit einer Anfangssch\u00e4tzung aus dem Jahre 2006 keine Aktualisierung vorgenommen worden. Bis gestern wurde der Bundesanteil, der entsprechend den Planungsunterlagen aus dem Jahre 2006 etwa … Elbvertiefungskosten verdoppelt<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[154,181],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9744"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10897,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9744\/revisions\/10897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}