{"id":9965,"date":"2016-04-21T06:53:58","date_gmt":"2016-04-21T05:53:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9965"},"modified":"2016-04-21T19:02:00","modified_gmt":"2016-04-21T18:02:00","slug":"dunkle-wolken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9965","title":{"rendered":"Dunkle Wolken…"},"content":{"rendered":"

\"Hamburg<\/a>W\u00e4hrend gestern Deutschlands zweitgr\u00f6\u00dfte und die Nummer 7<\/a> der weltgr\u00f6\u00dften Containerreedereien, die Hamburg-S\u00fcd, \u00fcber die eigene, wenig rosige wirtschaftliche Entwicklung im Jahr 2015<\/a> berichtete, ver\u00f6ffentlichte die franz\u00f6sische Reederei CMA-CGM nahezu zeitgleich eine Pressemitteilung \u00fcber die Neugr\u00fcndung der “OCEAN-Alliance”<\/a>.<\/p>\n

In dieser neuen Allianz haben sich unter F\u00fchrung der CMA-CGM (Nummer 3) die Reedereien COSCO (Nummer 4), OOCL (Nummer 9) und Evergreen (Nummer 5) zusammengeschlossen. Sie wollen laut der Pressemitteilung auf nahezu allen wesentlichen Rennstrecken, d.h. zwischen Asien und Nordeuropa, dem Mittelmeer, Nordamerika West- und Ostk\u00fcste sowie Nordeuropa und Nordeuropa-Ostk\u00fcste \"CMACGM\"<\/a>zusammenarbeiten und 350 Schiffe in die Allianz einbringen. Das Wall-Street-Journal<\/a> berichtet, dass die Neugr\u00fcndung auf den Asien-Nordeuropa-Diensten \u00fcber einen Marktanteil von 26% verf\u00fcgt und damit an die bislang dominierende 2M-Allianz mit einem Anteil von 34% schlagkr\u00e4ftig anschlie\u00dft.<\/p>\n

Vorbehaltlich der Zustimmung der Kartellbeh\u00f6rden ist diese Nachricht f\u00fcr Hamburg und die hier ans\u00e4ssigen Reedereien Hapag-Lloyd und Hamburg-S\u00fcd eine Bombe:<\/p>\n