{"id":9976,"date":"2016-04-22T19:15:34","date_gmt":"2016-04-22T18:15:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9976"},"modified":"2016-09-14T08:23:40","modified_gmt":"2016-09-14T07:23:40","slug":"traumhochzeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/?p=9976","title":{"rendered":"Traumhochzeit?"},"content":{"rendered":"

\"Hapag-Lloyd11\"<\/a>Wird der lange und h\u00e4ufig ge\u00e4u\u00dferte Wunsch<\/a> von Hapag-Lloyd-Gro\u00dfaktion\u00e4r, Herrn Klaus-Michael K\u00fchne, nach einer weiteren Fusion<\/a> in Erf\u00fcllung gehen?<\/p>\n

Das Manager Magazin<\/a> berichtete gestern, dass Hapag-Lloyd und die arabische Reederei UASC<\/a> Fusionsgespr\u00e4che f\u00fchren. Hapag-Lloyd hat diese Gespr\u00e4che in einer Pressemitteilung<\/a> kurze Zeit sp\u00e4ter best\u00e4tigt. Beide Reedereien k\u00f6nnten gemeinsam mit einer Kapazit\u00e4t von 1,47 Mio. TEU Kapazit\u00e4t Platz 5 <\/a>im Ranking der weltgr\u00f6\u00dften Containerreedereien einnehmen. Weitere Details u.a. zu den Schiffen sind in der Welt<\/a> zu lesen.<\/p>\n

Eigent\u00fcmer der im Jahre 1976 gegr\u00fcndeten Reederei UASC<\/a> sind die sechs arabischen Staaten Kuwait, Bahrain, Irak, Katar, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate. \u00dcber die Beteiligungsverh\u00e4ltnisse der Staaten untereinander ist bekannt, dass Quatar mit 51,3% Mehrheitsgesellschafter von UASC<\/a> ist. Die Reederei wird seit vielen Jahren insbesondere von dem erfahrenen D\u00e4nen J\u00f8rn Hinge<\/a> gef\u00fchrt, der von zwei ebenfalls langj\u00e4hrig f\u00fcr UASC t\u00e4tigen d\u00e4nischen Managern<\/a> unterst\u00fctzt wird.<\/p>\n

Ein Sp\u00f6kenkiekern \u00fcber die Hamburger Staatsbeteiligung an Hapag-Lloyd w\u00e4re eigentlich angesagt. Immerhin h\u00e4lt unsere Stadt derzeit \u00fcber 20,6% der Aktien an der Gesellschaft. Kann unser B\u00fcrgermeister, Herr Olaf Scholz, \u00fcber diese etwaige weitere Fusion endlich das investierte Steuergeld samt Zinsen zur\u00fcckholen? Es geht um rund 1,5 Mrd. Euro.<\/p>\n

\u00dcber die in der Pressemitteilung von Hapag-Lloyd angef\u00fchrte relative Beteiligung von 72% f\u00fcr Hapag-Lloyd und 28% f\u00fcr UASC w\u00fcrde der Anteil auf 14,8% absinken. Andere Medien sprechen von 66,6% Hapag-Lloyd und 33,3% f\u00fcr UASC. Der Hamburger Staatsanteil w\u00fcrde noch weiter absinken. Ob mit diesem Anteil der Sitz des neuen Unternehmens dann langfristig in Hamburg gehalten werden kann, ist offen.<\/p>\n

\"UASC-Umm<\/a>UASC w\u00fcrde die von Hapag-Lloyd<\/a> langersehnten Riesenschiffe <\/a>in die neue Gesellschaft einbringen, die dann aber nicht mehr unter der K\u00f6hlbrandbr\u00fccke durchpassen und damit nicht mehr am Hapag-Lloyd Terminal in Altenwerder, an dem die Reederei eine Beteiligung h\u00e4lt, gel\u00f6scht werden k\u00f6nnen. So richtig durchdacht f\u00fcr Hamburg wirkt das nicht.<\/p>\n

Warum die Eigent\u00fcmer von Hapag-Lloyd es als einfacher erachten mit einer arabischen Reederei mit Sitz in Kuwait zu sprechen, statt den eigenen Reedereisitz am Ballindamm zu verlassen und nach f\u00fcnf Minuten Fu\u00dfweg am Sitz der Reederei Hamburg-S\u00fcd in der Willy-Brandt-Stra\u00dfe Gespr\u00e4che zu f\u00fchren, bleibt weiterhin schleierhaft. So ganz ernst scheint es dem Hamburger Senat mit einem langandauernden Sitz einer gro\u00dfen Containerreederei in Hamburg dann doch nicht zu sein… Traumhochzeiten sehen anders aus!<\/p>\n

Spannende Wochen stehen bevor. F\u00fcr die Staatskasse und die Bewertung des Anteils ist es jedenfalls eine “tolle” Nachricht. Der Aktienkurs ging durch die Decke und streifte die 19 Euro Marke. Das ist doch zumindest etwas n\u00e4her am Emissionspreis von 20 Euro vom November 2015, aber noch Lichtjahre vom Einstiegspreis Hamburg von \u00fcber 41 Euro entfernt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wird der lange und h\u00e4ufig ge\u00e4u\u00dferte Wunsch von Hapag-Lloyd-Gro\u00dfaktion\u00e4r, Herrn Klaus-Michael K\u00fchne, nach einer weiteren Fusion in Erf\u00fcllung gehen? Das Manager Magazin berichtete gestern, dass Hapag-Lloyd und die arabische Reederei UASC Fusionsgespr\u00e4che f\u00fchren. Hapag-Lloyd hat diese Gespr\u00e4che in einer Pressemitteilung kurze Zeit sp\u00e4ter best\u00e4tigt. Beide Reedereien k\u00f6nnten gemeinsam mit einer Kapazit\u00e4t von 1,47 Mio. TEU … Traumhochzeit?<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[27,190],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9976"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9976"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10443,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9976\/revisions\/10443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.hamburg-fuer-die-elbe.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}